Opel planuje wprowadzić crossovera spokrewnionego z Astrą K

Gama crossoverów Opel będzie rozwijana w podobny sposób jak północnoamerykańska General Motors. Choć różnić się będą obecnością czwartego szczebla, niemiecka marka, podobnie jak Chevrolet w Stanach Zjednoczonych, będzie miała dwa kolejne modele powyżej już istniejącego Trax i Mokki.
Trzecim będzie luksusowy SUV, który zapowiedziała dyrektor generalna GM, Mary Barra, w listopadzie 2014 roku, a drugim, o średnim rozmiarze, właśnie potwierdziło holenderskie czasopismo Autovisie, powołując się na źródła u producenta. Publikacja ustaliła, że model jest uwzględniony w planie celów DRIVE!2022 Opel i wchodzi w skład 27 nowych modeli, którymi marka wzmocni swoją ofertę.

Potwierdzenie pasuje do informacji, które w zeszłym tygodniu podał Automotive News z General Motors, dotyczących przyszłych crossoverów Chevroleta przeznaczonych na rynek północnoamerykański. Kolejna generacja Equinoxa, crossovera segmentu C, którego marka z muszką sprzedaje w Ameryce, zostanie zbudowana na globalnej platformie, z której korzysta nowy Cruze – nie będzie dostępny w Europie – oraz Opel Astra K.
Nowy Equinox stanie się w ten sposób analogicznym produktem, który dołączy do oferty firmy z Rüsselsheim. W wywiadzie dla francuskiego magazynu Challenges inżynier odpowiedzialny za rozwój Astry K, Horst Bormann, uznał właśnie ten model za jeden z najbardziej prawdopodobnych wariantów pochodnych architektury kompaktu. Autovisie twierdzi, że niemiecki odpowiednik Chevroleta Equinox będzie korzystać z tych samych silników co Astra, ale nie udało się ustalić ram czasowych, jakie Opel przewiduje dla jego premiery.
Wprowadzenie tego modelu do strategii Opel wynika z siły segmentu, który wciąż nie wykazuje oznak stagnacji ani słabości. Gdy większość konkurentów już rywalizuje o udział w rynku, niemiecka marka nie mogła pozwolić sobie na nieobecność, a ten samochód da jej szansę konkurowania z liderami tej niszy, takimi jak Nissan Qashqai, Kia Sportage czy Volkswagen Tiguan.
Źródło | Autovisie
Deja un comentario


Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny