Pakiet jazdy autonomicznej FSD marki Tesla będzie dostępny wyłącznie w ramach subskrypcji
Ta zmiana w modelu sprzedaży oraz postęp regulacyjny wyznaczają kluczowy moment w rozwoju technologii wspomagania jazdy marki Tesla, zarówno na ustabilizowanych rynkach, takich jak północnoamerykański, jak i w jej ekspansji na Europę.
Elon Musk, szef Tesla, zaskoczył wszystkich, ogłaszając, że od najbliższego 14 lutego pełny system autonomicznej jazdy FSD tej firmy przestanie być sprzedawany, jak dotychczas, jako opcjonalny pakiet i będzie dostępny wyłącznie w modelu miesięcznej subskrypcji. W Stanach Zjednoczonych cena tego pakietu wynosi obecnie 8000 dolarów, jeśli nabywca wybierze go jako dodatkową opcję podczas konfigurowania pojazdu, natomiast miesięczna subskrypcja kosztuje 99 dolarów.
Jak zapewne już wiesz, system FSD marki Tesla oferuje zaawansowane wsparcie kierowcy: przyspiesza, hamuje i utrzymuje pojazd w pasie ruchu na autostradach. Potrafi też automatycznie zmieniać pas ruchu i rozpoznawać znaki drogowe w środowisku miejskim. Obecnie system ten wymaga stałego nadzoru ze strony kierowcy, który jest także jedynym odpowiedzialnym w razie wypadku. Wszystko jednak wskazuje na to, że co najmniej w Stanach Zjednoczonych Tesla może wkrótce zrobić istotny krok naprzód, nie wymagając już stałego nadzoru kierowcy. Dzięki temu kierowca mógłby na przykład patrzeć w telefon lub oglądać film, a jedynie powinien być w stanie przejąć kontrolę w krótkim czasie, gdy pojazd tego zażąda.

Poza Stanami Zjednoczonymi, czyli lokalnym rynkiem Tesla, pakiet FSD jest sprzedawany także w innych krajach, na przykład w Australii, Kanadzie, Chinach, Meksyku i Nowej Zelandii. Tesla nie podała szczegółowych powodów tej zmiany na model wyłącznie subskrypcyjny.
Wkrótce także w Europie
Tesla nadal pracuje nad uzyskaniem zgody regulacyjnej na FSD w Europie, którą europejskie władze powinny wydać w ciągu tego nowego roku 2026. Amerykański producent już prezentuje praktyczne demonstracje tego systemu w kilku krajach europejskich. Na przykład w Niemczech testy przeprowadza się z pracownikiem firmy za kierownicą, który pełni wyłącznie rolę operatora bezpieczeństwa.

„Kamery się nie męczą ani nie rozpraszają. Full Self-Driving (Supervised) pomaga Ci lepiej prowadzić, przejmując najczęstsze zadania, które są najbardziej podatne na błędy. Nasze pojazdy są wyposażone w zewnętrzne kamery zapewniające widoczność o 360 stopni, a także funkcje bezpieczeństwa oparte na tej samej technologii co nasze oprogramowanie FSD, co pomaga ograniczyć dotkliwość wypadków lub całkowicie im zapobiegać”.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro