Peugeot 308 i jego wersja kombi SW prezentują się z istotnymi zmianami w stylistyce

Peugeot 308 jest jednym z najważniejszych modeli francuskiej marki, co potwierdza duża liczba sprzedanych egzemplarzy od jego premiery w 2007 roku, zarówno w wersji nadwoziowej hatchback, jak i w wersji kombi SW. Teraz Peugeot 308 przechodzi interesującą aktualizację stylistyczną, która z pewnością zapowiada zmiany, jakie pojawią się w pozostałej części oferty Peugeot.

Najnowsze modele Peugeot charakteryzują się przednim wzornictwem, które oddaje hołd ich logo, lwu, który zawsze je zdobi, dzięki pionowym światłom do jazdy dziennej umieszczonym na krawędziach zderzaka, naśladującym kły tego wielkiego kota. W nowym Peugeot 308 znikają one, rezygnując z tego unikalnego i charakterystycznego języka stylistycznego pojazdów francuskiej marki.

Kły znikają, ale Peugeot nadal nawiązuje do swojego logo, a w tej nowej stylistyce 308 inspiruje się łapami lwa. W tym celu reflektory Full LED lub Matrix LED, w zależności od wybranego wykończenia, mają nowy podpis świetlny złożony z trzech cienkich pionowych linii, jak ślad pazurów, nadając 308 i 308 SW bardziej agresywne spojrzenie. To oświetlenie uzupełnia nowy wygląd atrapy chłodnicy, która zawiera szereg świetlnych „nitek”, stanowiących przedłużenie nowych reflektorów, a także po raz pierwszy podświetlane logo Peugeot.

Zmiana górnej części atrapy wpłynęła również na resztę zderzaka, którego przednia część kontynuuje wzornictwo nowej atrapy, nadając mu większą głębię. Ponadto usunięcie „kłów” światła dziennego pozwoliło także zmienić wygląd krawędzi zderzaka dzięki nowym wlotom powietrza, które poprawiły aerodynamikę, co przekłada się na niższe zużycie paliwa w silnikach spalinowych oraz większy zasięg w wersji elektrycznej.

Korzystając z tych zmian stylistycznych, Peugeot wprowadził także nowe felgi aluminiowe z diamentowym szlifem, o rozmiarze 17 cali w wersji Allure oraz 18 cali w wersjach GT i GT Exclusive; Peugeot nie zapomniał jednak także o wersji Style, oferującej czarne felgi aluminiowe. Mówiąc o kolorach, 308 można teraz zamówić także w kolorze Lagoa Blue, a wybierając 308 SW, paleta kolorów obejmuje też kolor Ingaro Blue, cieszący się dużą popularnością w innych modelach marki.

Niezależnie od wybranego wykończenia (Style, Allure, GT i GT Exclusive) Peugeot 308 i 308 SW nadal standardowo wyposażone są w i-Cockpit oraz pięć konfigurowalnych przycisków i-Toggle, umożliwiających szybszy dostęp do funkcji, które można wyświetlać na 10-calowym ekranie systemu infotainment, także standardowego, z zmienioną i ulepszoną prezentacją, dzięki czemu jest łatwiejszy w odczycie i intuicyjny w obsłudze.

https://www.youtube.com/watch?v=U71BlzwAtDc

Jeśli chodzi o część mechaniczną, Peugeot 308 i 308 SW będą oferowane wyłącznie z jedną opcją wysokoprężną: silnikiem 1.500 CC BlueHDi o mocy 130 CV połączonym z automatyczną skrzynią EAT8, oszczędnym silnikiem do pokonywania długich dystansów. W wersjach benzynowych dostępny jest napęd MHEV o mocy 145 CV z automatyczną skrzynią dwusprzęgłową zelektryfikowaną e-DCS6 oraz akumulatorem samoładującym, który zapewnia dodatkowe wspomaganie i pozwala obniżyć zużycie paliwa do 4,7-5,0 l/100 km według WLTP; dzięki temu w strefach miejskich można jeździć w pełni elektrycznie.

Osobom szukającym czystszych napędów proponuje się przede wszystkim 308 Plug-in Hybrid z czterocylindrowym silnikiem benzynowym 1.600 CC o mocy 150 CV oraz silnikiem elektrycznym 92 kW (125 CV), co daje łączną moc 195 CV, połączonym z 7-biegową automatyczną skrzynią dwusprzęgłową e-DCS7. Wyposażony jest w akumulator o pojemności 17,2 kWh, który zapewnia 20 km dodatkowego zasięgu, co daje całkowity zasięg w trybie elektrycznym wynoszący 85 km; po rozładowaniu można go ponownie naładować w ciągu 2 godzin i 5 minut (ładowarka 7,4 kW) lub w ciągu 7 godzin i 25 minut przy użyciu standardowego gniazdka domowego (10 A, 2,3 kW).

Na drugim miejscu jest w pełni elektryczna wersja E-308 z silnikiem elektrycznym o mocy 156 CV i momencie obrotowym 270 Nm, współpracującym z akumulatorem o pojemności 58,4 kWh. Ta kombinacja pozwala 308 osiągnąć zasięg 450 km (o 34 km więcej niż poprzednik), a w standardzie montowana jest trójfazowa ładowarka o mocy 11 kW; na publicznej stacji ładowania o mocy 100 kW czas ładowania od 20% do 80% wynosi 32 minuty.

Na razie musimy trochę poczekać na informacje o wyposażeniu i cenach nowych Peugeot 308 i 308 SW w Hiszpanii, choć czekanie nie będzie zbyt długie, ponieważ marka potwierdziła, że trafią do salonów już tej jesieni.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackPeugeot 30824 wersji · od 31 770 €