Pogłoski, pogłoski… ¿Mercedes-AMG GT 73 Hybrid na horyzoncie?

Segment luksusowych sedanów hybrydowych typu plug-in może wkrótce powitać nowego konkurenta, Mercedes-AMG GT73 Hybrid

I tak jak śpiewaczka Raffaella Carrá zaśpiewała swoje „Rumore, rumore”, tak z Włoch koledzy z Automobilismo proponują nam plotkę, która wcale nie jest absurdalna: że Mercedes-Benz zlecił swojemu departamentowi AMG pracę nad odpowiedzią na Porsche Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.

I żeby nie być gorszym, samochód mający pokonać luksusową sedanową hybrydę plug-in od Porsche powinien mieć co najmniej tyle samo mocy, a do tego nazwę równie długą jak jego sąsiad. Mówi się o 800 KM dla samochodu, którego oficjalna nazwa miałaby brzmieć Mercedes-AMG GT73 Hybrid.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid na celowniku

Czterodrzwiowy Mercedes-AMG GT73 plug-in hybrid byłby najbezpośredniejszym rywalem wspomnianego Porsche. Co więcej, mimo że można by rozważać różne rodzaje elektryfikacji, Mercedes-Benz wybrałby system elektryczny z akumulatorem, który można ładować z zewnętrznego źródła zasilania, czyli z domowej sieci elektrycznej, tak jak jest to możliwe w Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.

Aby jeszcze bardziej utrudnić wybór klientom, którzy stanęliby przed dylematem między Porsche a Mercedes-AMG, w obu przypadkach mówimy o hybrydach plug-in, czterodrzwiowych, z miejscami dla do pięciu osób, luksusie i sportowym charakterze na pierwszym miejscu, ogromnej mocy i cenie zbliżonej do 200 000 euro. Mercedes-AMG GT 73 Hybrid miałby również doładowany silnik o ośmiu cylindrach ułożonych w układzie V, czyli V8 z podwójnym turbo. Moc tego samochodu mogłaby sięgać 800 KM.

Biorąc pod uwagę, że np. Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic, który testowaliśmy, dysponował 639 KM i 900 Nm momentu obrotowego, połączenie go z systemem elektrycznym o minimalnej mocy wspomagania 100 kW pozwoliłoby osiągnąć 750 lub nawet 800 KM, pozostawiając w tyle już i tak imponujące 680 KM Porsche kosztującego 194 819 euro.

Mercedes-AMG nie może i nie powinien czekać dłużej

Seryjna produkcja i sprzedaż tego hipotetycznego czterodrzwiowego Mercedes-AMG GT 73 Hybrid mogłyby ruszyć już w przyszłym roku, 2020. Oznacza to, że jeśli tak się stanie, potwierdzenie nadejścia tej hybrydowej limuzyny mogłoby nastąpić podczas wydarzeń w najbliższych miesiącach, takich jak Frankfurt Motor Show we wrześniu, gdzie zostanie zaprezentowany Porsche Taycan, a nawet po drugiej stronie Atlantyku, jak zrobiono to z ósmą generacją „Dziewiątki-Jedenastki”.

Hybryda, która – nawiasem mówiąc – z pewnością chętnie prezentowałaby dumnie zieloną naklejkę DGT, kategorię 0, jako samochód zdolny przejechać ponad 40 km w całkowicie elektrycznym trybie.