Porsche Boxster Spyder, mniej znaczy więcej

Porsche zaprezentował z okazji Salonu Samochodowego w Nowym Jorku nową wersję swojego roadstera, Boxstera.

Mowa o Boxsterze Spyder, najbardziej sportowym i wydajnym wariancie małego Porsche, który nawiązuje do ducha modelu o tej samej nazwie, wprowadzonego przez niemiecką markę wraz z poprzednią generacją.

Nowy Boxster Spyder dziedziczy cechy tego samego modelu z poprzedniej generacji. Mamy więc do czynienia z najbardziej sportowym i wydajnym Boxsterem w historii, którego moc w tej edycji sięga 375 KM.

Spyder zapożyczył kilka elementów z niedawno zaprezentowanego Cayman GT4, „hardcore’owego” wariantu dwuosobowego coupé z silnikiem centralnym. Dzieli z nim zderzaki oraz wzór felg aluminiowych. Z zewnątrz Spyder jest łatwy do rozpoznania, ponieważ ma linie bardzo podobne do tych z poprzedniej generacji.

We wnętrzu ludzie z Porsche zastosowali formułę „mniej znaczy więcej” i skupili się na usunięciu wszystkiego, co uznali za zbędne. W efekcie Boxster Spyder opuszcza fabrykę bez radia i bez klimatyzacji, przy czym oba te elementy można dodać bez dodatkowych kosztów.

Ponadto Spyder otrzymuje sportową kierownicę o mniejszej średnicy i nowym wzornictwie, która doskonale współgra z fotelami kubełkowymi, standardowo montowanymi przez Porsche. Podobnie jak w poprzedniej generacji, dach składa się do niewielkiej, w pełni ręcznie montowanej tkaninowej osłony, jednak teraz jest wygodniejszy i szybszy w obsłudze.

Pod względem mechanicznym Boxster Spyder jest wyposażony w bokserski silnik o pojemności 3,8 litra i sześciu cylindrach, wolnossący. Połączony wyłącznie z 6-biegową manualną skrzynią biegów oferuje 375 KM i pozwala przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy, osiągając prędkość maksymalną 295 km/h. Zarówno układ kierowniczy, jak i hamulcowy zostały przejęte bezpośrednio z 911 Carrera, co gwarantuje odczucia adekwatne do wymagań.

Źródło | Porsche