Problemy z poruszaniem się po Madrycie? Za 290 €/mies. Toyota oferuje swoją nową Priusa hybrid

Odświeżony wygląd, większa pojemność i lepsza postrzegana jakość, wysoki poziom wyposażenia seryjnego oraz więcej wersji, w tym wersja wyposażona w nowy elektryczny układ napędu na cztery koła AWD-i — który Toyota wprowadza do swojej gamy pojazdów po raz pierwszy z okazji premiery — oraz atrakcyjne finansowanie w modelu płatności za użytkowanie (Pay per Drive) w wysokości 290 euro miesięcznie to główne nowości nowego Priusa.

Od 29.990 euro dilerzy Toyota w Hiszpanii sprzedają już odświeżonego Priusa 2019, który po raz pierwszy w swojej gamie będzie miał wersję z napędem na cztery koła, zapewniającą większą przyczepność na wszelkich rodzajach nawierzchni i w różnych warunkach terenowych.

Znacząco zmieniony wygląd zewnętrzny

Wygląd zewnętrzny Priusa prezentuje się odświeżenie, dzięki czystszemu designowi osiągniętemu dzięki bardziej wyrazistym i dynamicznym liniom. Jego przód zmienia się niemal całkowicie dzięki zastosowaniu nowych reflektorów LED oraz nowego zderzaka. Podobnie jest z tyłem, gdzie nowy zderzak i nowe lampy tylne nadają wyraźnie odmienny wygląd. Z boku, oprócz nowych bocznych linii przetłoczeń, Prius 2019 debiutuje także nową kolekcją dwukolorowych felg w ciemnoszarym kolorze. Nowości estetyczne w gamie uzupełniają na zewnątrz dwie nowe opcje kolorystyczne nadwozia do wyboru: niebieski Indigo i czerwony Emoción.

Pod odświeżonym zewnętrznym nadwoziem Priusa Toyota w tej nowej edycji modelu zastosowano nową platformę GA-C, wywodzącą się z Nowej Globalnej Architektury opracowanej przez markę — Toyota New Global Architecture (TNGA) — dzięki której nowy Prius oferuje zarówno osiągi dynamiczne, jak i komfort jazdy, nieznane dotąd w tym modelu, do czego przyczynia się także najniższy środek ciężkości osiągnięty w tym modelu oraz znacznie większa sztywność nadwozia.

System pełnego sterowania AWD-i, po raz pierwszy w pojazdach Toyota

Do tego wszystkiego dodaje się możliwość wyposażenia w nowy elektryczny układ napędu na cztery koła All Wheel Drive-Intelligence (AWD-i), opracowany przez inżynierów japońskiej marki i specjalnie dostosowany do Priusa Hybrid, aby zapewnić lepszą reakcję na każdej nawierzchni. Wysoki moment obrotowy, jaki zapewnia dodatkowy silnik elektryczny o mocy 5,3 kW umieszczony na tylnej osi, zapewnia większą przyczepność w razie potrzeby.

System zwiększa skuteczność ruszania samochodem, działając w pełni automatycznie przy prędkościach do 10 km/h i zapewniając większą przyczepność w sytuacjach ograniczonej aderencji kół do nawierzchni (śnieg, mokra lub śliska jezdnia), podczas gdy samochód porusza się z prędkością od 10 do 70 km/h. Aby zapewnić lepszą reakcję, Toyota montuje w nowym Priusie Hybrid AWD-i nową baterię NiMH z wodorkiem niklu, która zapewnia doskonałą wydajność zwłaszcza w zimnym klimacie, natomiast w wersjach z napędem na przednie koła stawia na nową, zaktualizowaną baterię litowo-jonową. Wartości zużycia i emisji praktycznie nie różnią się między obiema wersjami.

Wprowadzenie nowego silnika elektrycznego prawie nie wymagało zmian w konstrukcji pojazdu dzięki zwartości i lekkości jego konstrukcji, do tego stopnia, że pojemność bagażnika praktycznie nie ulega zmniejszeniu z tego powodu.

Większy komfort w kabinie i zaawansowana technologia

We wnętrzu samochodu inżynierowie marki przede wszystkim pracowali nad wprowadzeniem do kabiny ulepszeń, które pasażerowie mogą wyraźnie odczuć. Oprócz znacznie podniesionej postrzeganej jakości wykończenia i materiałów, dodano przeprojektowanie niektórych elementów, które ułatwiają bardziej przyjemną i wygodną jazdę.

Konsola środkowa została przeprojektowana, a także wprowadzono pewne zmiany w rozmieszczeniu niektórych przełączników na desce rozdzielczej. Tapicerka jest nowa, a taca do bezprzewodowego ładowania urządzeń mobilnych ma teraz większe rozmiary. Ekran dotykowy systemu multimedialnego Toyota Touch 2 & Go oferuje teraz sterowanie gestami do przełączania ekranów lub zmniejszania treści, podobnie jak w każdym nowoczesnym telefonie, a system wyświetlania Head up display dodaje do swoich funkcji wskazówki nawigacyjne „turn by turn” (zakręt po zakręcie).

W wyposażeniu nowy Toyota Prius ma, oprócz najnowszej wersji skutecznego systemu ochrony Toyota Safety Sense, zaawansowany system wspomagania parkowania (SIPA), premium system audio JBL, inteligentną klimatyzację, system nawigacji i wiele innych elementów. Wyposażenie to można uzupełnić o szeroką listę oryginalnych akcesoriów opracowanych przez Toyota Custom dla tego modelu, z opcjami obejmującymi poprzeczne relingi dachowe, chromowane listwy boczne, osłonę bagażnika, podświetlane listwy progowe lub Toyota proTec do nadwozia i tapicerki, który wydłuża żywotność oryginalnego lakieru i tapicerki, zapewniając lepszą ochronę wykończenia.

Cena nowego Toyota Priusa w Hiszpanii

Jak mówiliśmy na początku, sieć oficjalnych dealerów marki w Hiszpanii już sprzedaje obie wersje nowego Priusa, zarówno z napędem na cztery koła, jak i z napędem na przednie koła. Pierwsza jest sprzedawana od 32.690 euro, a druga od 29.990, w obu przypadkach z promocyjnym rabatem 2.560 euro, który marka już uwzględniła.

Dodatkowo, dzięki programowi Pay per Drive marki, możesz cieszyć się jazdą tym modelem od 290 euro miesięcznie, w ramach finansowania w modelu płatności za użytkowanie, które przybliża wszystkie zalety leasingu operacyjnego osobom prywatnym kupującym samochód. Jako pojazd hybrydowy, Prius zalicza się do kategorii pojazdów ECO, które mogą poruszać się praktycznie bez żadnych ograniczeń po strefach zamieszkania z ograniczonym wjazdem, takich jak Madryt Central, a jednocześnie korzystać z atrakcyjnych oszczędności, będąc zwolnionymi z podatku rejestracyjnego oraz opłat za parkowanie, w zależności od miasta.