Przypadek przemysłowego szpiegostwa w Renault miałby swoje źródło w Chinach

Kilka dni temu Denns informował nas o zawieszeniu trzech francuskich pracowników marki (podobno są to wysocy menedżerowie) w związku ze sprawą przemysłowego szpiegostwa polegającego na wycieku informacji o programie pojazdów elektrycznych. Tymczasem poznajemy kolejne szczegóły sprawy, która wstrzymała oddech Francji, łącznie z jej służbami wywiadowczymi.

Pierwsze podejrzenia co do źródła tej sprawy szpiegowskiej kierują się w stronę Chin, które miałyby ukraść tajemnice pojazdów EV Renault. Ten zarzut może być całkowicie uzasadniony, biorąc pod uwagę wcześniejsze przypadki chińskich firm kopiujących projekty i technologię innych marek, jednak mimo to jest to desperacka próba ratowania sytuacji zarówno ze strony Renault, jak i rządu francuskiego, a oskarżenie jest nieco pochopne.

Prześledzono część kont bankowych trzech zaangażowanych menedżerów, na które wpłynęły środki, a konta te znajdują się w Szwajcarii. Wiadomo również, że jednym z oskarżonych jest nikt inny jak Matthieu Tenenbaum, szef całego programu samochodów elektrycznych francuskiej marki, a nawet chiński minister spraw zagranicznych miał coś do powiedzenia w tej sprawie.

W firmie francuskiej oczekuje się chwili, w której trzech zawieszonych menedżerów stawi się przed zarządem Renault, aby można było sformalizować przeciwko nim zarzuty karne. Tylko jeden z członków najwyższych szczebli firmy, Patrick Pelata, wypowiedział się na ten temat, stwierdzając, że Renault jest ofiarą dobrze zorganizowanej międzynarodowej sieci, działającej na rzecz obcych interesów.

Przemysłowe szpiegostwo nie jest niczym nowym w branży motoryzacyjnej; wystarczy przypomnieć sprawy, w których zarówno GM, jak i sama Ford były zamieszane. Sprawa Renault nie jest nowa, ale jej konsekwencje oraz liczba zaangażowanych osób sprawiają, że może stać się jedną z najważniejszych ostatnich lat.

Źródło | Financial Times