Der Fall der Industriespionage bei Renault soll seinen Ursprung in China haben

Fernando Alvarez     15 January 2011     2 min.
Der Fall der Industriespionage bei Renault soll seinen Ursprung in China haben

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Vor wenigen Tagen kündigte uns Denns die Suspendierung von drei französischen Mitarbeitern der Marke an (es heißt, es handle sich um hochrangige Führungskräfte) wegen eines Falls von Industriespionage durch den Abfluss von Informationen über ihr Programm für Elektrofahrzeuge. In diesen Stunden werden weitere Einzelheiten über den Fall bekannt, der Frankreich in Atem hält, einschließlich der Rolle seiner Geheimdienste.

Der erste Verdacht hinsichtlich der Herkunft dieser Spionage richtet sich gegen China, das die Geheimnisse der Elektrofahrzeuge von Renault gestohlen haben soll. Diese Behauptung könnte vollkommen berechtigt sein, wenn man die früheren Vorfälle der Chinesen beim Kopieren von Design und Technologie anderer Marken bedenkt, doch bleibt sie ein verzweifelter Versuch sowohl von Renault als auch der französischen Regierung und eine etwas voreilige Anschuldigung.

Einige der Bankkonten der drei beteiligten Führungskräfte, auf die Gelder eingegangen sind, wurden nachverfolgt, und diese Konten befinden sich in der Schweiz. Außerdem ist bekannt, dass einer der Beschuldigten niemand Geringeres als Matthieu Tenenbaum ist, der Leiter des gesamten Programms für Elektroautos der französischen Marke, und selbst der chinesische Außenminister hat sich zu all dem geäußert.

Innerhalb des französischen Unternehmens wird der Moment erwartet, in dem die drei suspendierten Führungskräfte vor dem Vorstand von Renault erscheinen, damit ihnen die strafrechtlichen Vorwürfe offiziell übermittelt werden können. Nur eines der Mitglieder der oberen Führungsebene des Unternehmens, Patrick Pelata, hat sich zu dem Thema geäußert und erklärt, dass Renault Opfer eines sehr gut organisierten internationalen Netzwerks ist, das ausländischen Interessen dient.

Industriespionage ist in der Fahrzeugbranche nichts Neues; man denke nur an die Fälle, in denen sowohl GM als auch dieselbe Ford verwickelt waren. Der Fall von Renault ist nicht neu, doch seine Auswirkungen und die Zahl der beteiligten Personen machen ihn zu einem der bedeutendsten der letzten Zeit.

Quelle | Financial Times

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