Het geval van industriële spionage binnen Renault zou zijn oorsprong in China hebben
Fernando Alvarez
15 January 2011
2 min. 
Enkele dagen geleden kondigde Denns ons de schorsing aan van drie Franse medewerkers van het merk (naar verluidt hoge leidinggevenden) wegens een geval van industriële spionage door het uitlekken van informatie over hun programma voor elektrische voertuigen. Deze dagen komen er meer details naar buiten over de zaak die Frankrijk in spanning houdt, inclusief de inlichtingendiensten.
De eerste vermoedens over de oorsprong van deze spionagezaak richten zich op China, dat er zou zijn in geslaagd de geheimen van de EV’s van Renault te stelen. Die bewering zou volledig gegrond kunnen zijn gezien de antecedenten van de Chinezen bij het kopiëren van ontwerp en technologie van andere merken, maar toch is het een wanhoopspoging van zowel Renault als de Franse regering en een wat overhaaste beschuldiging.
Enkele bankrekeningen van de drie betrokken leidinggevenden, waarop fondsen zijn ontvangen, zijn nagegaan, en die rekeningen bevinden zich in Zwitserland. Men weet ook dat een van de beschuldigden niemand minder is dan Matthieu Tenenbaum, het hoofd van het volledige elektrische autoprogramma van het Franse merk, en zelfs de Chinese minister van Buitenlandse Zaken heeft hier iets over te zeggen gehad.
Binnen het Franse bedrijf wacht men op het moment dat de drie geschorste leidinggevenden voor de raad van bestuur van Renault verschijnen, zodat de strafrechtelijke aanklachten tegen hen formeel kunnen worden ingediend. Slechts één van de leden van de top van het bedrijf, Patrick Pelata, heeft zich over de kwestie uitgesproken en gezegd dat Renault het slachtoffer is van een zeer goed georganiseerd internationaal netwerk dat buitenlandse belangen dient.
Industriële spionage is binnen de autosector allesbehalve nieuw; het volstaat om de gevallen te herinneren waarbij zowel GM als dezelfde Ford betrokken waren. De zaak van Renault is niet nieuw, maar de gevolgen ervan en het aantal betrokken personen zouden ervan maken een van de belangrijkste van de laatste tijd.
Via | Financial Times
Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven 
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch 
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro Deja un comentario