Renault Captur E-TECH Plug-in: SUV plug-in z naklejką CERO

Latem na rynku pojawi się nowy Renault Captur E-TECH Plug-in, hybrydowa wersja plug-in miejskiego SUV-a, z zasięgiem 50 km w trybie EV i naklejką CERO emisji DGT.

Jeśli cena będzie konkurencyjna, nowy Renault Captur E-TECH Plug-in może odnieść prawdziwy sukces. Tak jak dzieje się to obecnie w wyższej kategorii z Mitsubishi Outlander PHEV, który stosuje tę samą formułę, ale w kompaktowym formacie.

Dzięki tej nowej wersji Renault umożliwi dostęp do małego SUV-a, który, dopóki nie masz gdzie go podłączyć, działa jak zwykły hybryda, z tą zaletą, że może przejechać do 50 km w pełni elektrycznie, gdy akumulator jest w pełni naładowany. Obecnie masz dwie alternatywy o podobnych rozmiarach: Kia Niro PHEV oraz Mini Countryman PHEV, który zajął pozycję lidera wśród najlepiej sprzedających się hybryd plug-in na naszym rynku.

Prawdą jest, że aby akumulator był w pełni naładowany, idealnie jest podłączyć Captur E-TECH do gniazdka, czy to w domu, w pracy, czy na publicznym punkcie ładowania. Ale nawet jeśli nie masz takiej możliwości na co dzień, ponieważ Captur nie będzie oferowany (przynajmniej nie ma takich planów) jako zwykła wersja hybrydowa, ja też bym tego nie wykluczał. Zalety naklejki CERO są warte uwagi, zależnie od sytuacji. Otrzymujesz też samochód przygotowany na przyszłość, gdy punkty ładowania będą praktycznie na każdym rogu.

Nowy Captur E-TECH Plug-in szczegółowo

Renault Captur E-TECH Plug-in dzieli wiele technologii z nowym Renault Clio E-TECH, który jest hybrydą samoładującą, a nie plug-in. Renault wcześniej zdradził niektóre dane Captur PHEV, który został teraz zaprezentowany publiczności w Brukseli.

Jako układ napędowy ma wolnossący silnik benzynowy 1,6 litra generujący około 90 KM oraz dwa silniki elektryczne, jeden o mocy 48 KM i drugi 20 KM. Deklarowana moc układu to 160 KM. W trybie elektrycznym może jechać z maksymalną prędkością do 135 km/h. Zasięg bez zużycia paliwa według cyklu WLTP wynosi 50 km, a w ruchu miejskim sięga nawet 65 km. Homologowane średnie zużycie wynosi 1,5 l/100 km.

https://www.youtube.com/watch?v=EHrqC5iXa34&feature=youtu.be

Wyposażony w nowatorską skrzynię biegów bez sprzęgła, Captur PHEV zawsze rusza w trybie elektrycznym. Mniejszy silnik elektryczny pełni funkcję rozrusznika, a wraz z mocniejszym silnikiem, który może napędzać pojazd, oba odzyskują energię podczas hamowania i zwalniania. W tym drugim przypadku na dźwigni zmiany biegów znajduje się pozycja „B”, która pozwala na większe hamowanie silnikiem, a tym samym na większy odzysk energii.

Przekładnia działa dzięki układowi kół zębatych i pracy silników elektrycznych, które przy braku sprzęgła odpowiadają za wyrównanie prędkości obrotowych wałów skrzyni biegów i silnika.

Umieszczona z tyłu, pod podłogą bagażnika, bateria hybrydowego Captura ma pojemność 9,8 kWh i napięcie 400 V. Oprócz ładowania w trakcie jazdy może być podłączona do prądu za pomocą kabla dostarczanego standardowo, który znajduje się w podwójnym dnie bagażnika.

Klapka gniazda ładowania znajduje się na prawym tylnym błotniku, a wlew paliwa – po lewej stronie. Lampka sygnalizacyjna pokazuje, czy Captur, po podłączeniu, się ładuje (na niebiesko), nie ładuje się (na czerwono) lub zakończył proces (na zielono). Na razie Renault nie podał danych dotyczących czasu ładowania, ani nie wskazał, czy pojemność bagażnika ulega zmianie w porównaniu z resztą gamy.

Wystrój i specyficzne detale

Z zewnątrz Captur E-TECH Plug-in wyróżnia się przede wszystkim logotypami E-TECH. Najważniejsze zmiany są we wnętrzu, gdzie przycisk start-stop ustępuje miejsca przyciskowi „EV” do ręcznego wyboru trybu jazdy elektrycznej, zwanego Pure.

Dzięki systemowi Multi-Sense Captur oferuje trzy tryby jazdy: wspomniany tryb Pure, tryb Sport, w którym łączy się moc trzech silników, oraz tryb „E-Save” do zachowania pojemności akumulatora, by nie spadła poniżej 40%. Pozwala to zachować kilka kilometrów zasięgu elektrycznego na później, zwykle na wjeździe do miasta.

Charakterystyczne dla tej wersji są także wskazania układu napędowego plug-in hybrid, wyświetlane na cyfrowym zegarze o przekątnej 10,2 cala lub na ekranie systemu multimedialnego Renault Easy Link, który ma 9,3 cala.

Galeria zdjęć Renault Captur E-TECH Plug-in

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverRenault Captur26 wersji · od 22 900 €