Skoda Scala: nowy kompakt Skoda wchodzi do gry na całego

Nowy Skoda Scala zastępuje Spaceback i robi to z dużo bardziej ambitnym celem: stanąć w szranki z najlepiej sprzedającymi się kompaktami na rynku. Argumentów mu nie brakuje.

Skoda zaprezentował już nowego Skoda Scala, kompakt z nadwoziem 5-drzwiowym, który trafi na rynek wiosną 2019 roku. Do tej pory widzieliśmy jedynie zapowiedź w postaci prototypu hybrydy plug-in, a także ujawniono wygląd jego wnętrza.

Teraz mamy już kompletną galerię zdjęć i wszystkie istotne informacje o Scali. To samochód, który ma rywalizować na równych warunkach z Seat León, Renault Mégane, Opel Astrą czy Ford Focusem, a także z innymi. Jego poprzednik, Skoda Spaceback, nie dorastał im ani rozmiarem, ani dopracowaniem, ani technologią, pozostając gdzieś pomiędzy samochodami miejskimi a tradycyjnymi kompaktami.

Wygląd zewnętrzny i wymiary Skoda Scala

Z długością 4,36 metra Skoda Scala należy do największych samochodów w swojej kategorii. Szerokość wynosi 1,79 metra, a wysokość 1,47 m. Pod nadwoziem kryje się modułowa płyta podłogowa MQB A0 grupy Volkswagen. Oznacza to, że jest to ta sama platforma, na której powstają “małe” samochody, jak Ibiza czy Polo, a nie ta z León czy Golfa, żeby to dobrze zobrazować.

Ogólnie rzecz biorąc, stylistyka jest przyjemna i nowoczesna, z bardziej zaokrąglonymi liniami, niż marka nas do tej pory przyzwyczaiła. Charakterystycznym detalem stylistycznym jest powiększona tylna szyba, choć nie będzie ona standardem we wszystkich wersjach. Współczynnik aerodynamiczny wynosi 0,29.

Rozstaw osi wynosi 2649 milimetrów. Według Skoda pozwala to Scali zaoferować przestronność tylnych foteli porównywalną aż z Skoda Octavią. Sprawdzimy to wkrótce, ale wierzymy, bo Skoda zazwyczaj wyróżniają się doskonałym wykorzystaniem wnętrza.

Może pochwalić się także największym bagażnikiem w swojej klasie, o pojemności 467 litrów, która po złożeniu tylnych siedzeń wzrasta do 1410 litrów. Kolejną nowością w Scali jest możliwość wyposażenia w w pełni elektrycznie otwierany bagażnik.

Silniki Skoda Scala: trzy TSI i jeden TDI

Dobrą wiadomością jest, że nowy model nie rezygnuje od razu z silników turbodiesel. Choć w Scali główną ofertę stanowią wersje benzynowe, wszystkie są już znane w ramach grupy.

Jednostka 1.0 TSI z trzema cylindrami występuje w wariantach o mocy 95 i 115 KM, z momentem obrotowym odpowiednio 175 i 200 Nm. Najmocniejszy jest 1.5 TSI z 4 cylindrami i systemem selektywnego wyłączania cylindrów, który deklaruje 150 KM i 250 Nm. W wersji diesla wybrano 1.6 TDI o mocy 115 KM i maksymalnym momencie 250 Nm. Pod koniec 2019 roku gama powinna zostać poszerzona o wersję ECO, 1.0 G-TEC. Przystosowana do zasilania gazem ziemnym CNG osiągnie 90 KM mocy i 145 Nm.

Wszystkie silniki wyposażono w system odzyskiwania energii podczas hamowania, start-stop oraz filtr cząstek stałych. TDI wymaga stosowania AdBlue. Poza 1.0 TSI o mocy 95 KM, który ma 5-biegową manualną skrzynię, w pozostałych wersjach skrzynia ma sześć biegów, a jako opcja dostępna będzie 7-biegowa skrzynia DSG.

Nowy Skoda Scala będzie mógł też otrzymać sportowy system kontroli podwozia, który obniża wysokość nadwozia o 15 mm i oferuje dwa programy: Normal i Sport. Z kolei selektor trybów jazdy, wpływający na silnik, układ kierowniczy i przekładnię, obejmuje tryby Normal, Eco, Sport i Individual.

Najnowsza łączność i multimedia

Skoda lubi innowacje i wyróżnianie się, a w Scali robi to w kwestii wyposażenia, oferując jako standard przednie i tylne reflektory LED. Opcjonalnie można wybrać wersję “multi-LED”, która w przeciwieństwie do standardowych ma technologię LED także dla świateł drogowych.

W najpełniejszych wersjach tej klasy nie brakuje żadnego z typowych systemów wspomagania jazdy. Scala może wyposażyć się m.in. w adaptacyjny tempomat, czujnik obecności w martwym polu, system ostrzegania przed ruchem poprzecznym z tyłu, asystent parkowania, asystent awaryjnego hamowania i asystent utrzymania pasa ruchu.

W zakresie łączności karta SIM zainstalowana w samochodzie jako standard umożliwi dostęp do funkcji takich jak połączenie alarmowe oraz usług Skoda Connect. Nie zabraknie też cyfrowych zegarów Skoda Virtual Cockpit, z największym ekranem w klasie kompaktów: 10,5 cala.

Dotykowy ekran systemu multimedialnego ma 9,2 cala, umieszczony w wysokiej, pływającej pozycji, blisko kierownicy, dla łatwiejszej obsługi i odczytu informacji. Standardowo wersje podstawowe mają ekran 6,5 cala i prostszy zestaw audio.

Szczególnie interesująca jest nowa aplikacja Skoda Connect na telefony komórkowe. Pozwala zdalnie zablokować samochód, sprawdzić, czy szyby są zamknięte, odczytać zasięg, przebieg oraz prędkość i zużycie paliwa podczas jazdy.

Można nawet aktywować opcję powiadomień, które wysyłają alert, gdy pojazd opuści wcześniej określony obszar (na przykład w przypadku kradzieży), lub gdy zostanie przekroczona zaprogramowana wcześniej prędkość.

Galeria zdjęć Skoda Scala

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackSkoda Scala9 wersji · od 28 000 €