Smart #4 również powraca na rynek, aby odzyskać swoje miejsce w europejskich miastach.
Po zapowiedzi powrotu Smart #2, marka, która znalazła się pod skrzydłami Mercedes-Benz i Geely, ogłasza powrót Smart #4, zachowując tę samą filozofię.

Kilka dni temu dowiedzieliśmy się, że Smart #2 ma wrócić na rynek. Dlatego nie dziwi nas, że Smart #4 również będzie miał triumfalny powrót do katalogu odnowionej marki. Warto przypomnieć, że Smart znalazł się pod skrzydłami Mercedes-Benz i Geely w równych częściach, a obie te marki pracowały nad przywróceniem na rynek kilku modeli. Stopniowo poznajemy, jakie nowości trafią na rynek europejski.
Powracające modele Smart mają dwa rodzaje oznaczeń. Modele o nieparzystych numerach to SUV-y przystosowane do potrzeb dzisiejszych kupujących, natomiast modele o parzystych numerach przywracają miejskie samochody, kompaktowe i gotowe do rywalizacji w segmencie pojazdów przeznaczonych do poruszania się po mieście.

Smart #4 został zaprojektowany z myślą o europejskich miastach i to właśnie tam będzie się poruszał. Nie tylko został zaprojektowany w Europie, ale także będzie produkowany na terytorium Europy, co pozwoli uniknąć nakładanych na samochody elektryczne produkowane w Chinach i importowane stamtąd cła.
Nie ma jeszcze zdjęć nowego Smart #4, jednak marka zapewnia, że będzie to następca oryginalnego modelu. Oznacza to, że zachowa oryginalny wizerunek, ale z bardziej nowoczesnym i innowacyjnym akcentem, który wprowadzi projekt w XXI wiek. Ten model skorzysta z inwestycji poczynionych w Smart #2, ponieważ, podobnie jak w przypadku dwóch oryginalnych modeli, będą powiązane zarówno konstrukcją, jak i potrzebami.
Smart #2 zostanie zaprezentowany pod koniec 2026 roku, więc Smart #4 nieco się opóźni, do 2027 lub nawet 2028 roku. Dobra wiadomość jest taka, że trwają prace nad nową wersją Smart ForFour, miejskiego samochodu z czterema miejscami, bardzo wszechstronnego, dostosowanego do nadchodzącej, pełnej wyzwań dekady lat 30. XXI wieku, która jest już prawie tuż za progiem.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro