SsangYong XAVL, SUV na 7 miejsc na Salonie w Genewie

SsangYong chce umocnić swoją pozycję w segmencie SUV-ów średniej wielkości, rynku, na którym zaczyna się rysować interesująca rywalizacja między kilkoma producentami. Jednym z rywali, których musi wziąć pod uwagę, jest Land Rover Discovery Sport, a jeśli chodzi o model bardziej uniwersalny, Peugeot 5008. Dlatego podczas nadchodzącego Salonu w Genewie zaprezentuje SsangYong XAVL, concept-car, który ma konkurować z tym brytyjskim modelem pod względem osiągów, rozmiaru i pojemności.

SsangYong XAVL chce plasować się na tym samym poziomie co Kia Sorrento czy Hyundai Santa Fe, dwa samochody o rozmiarach zbliżonych do Land Rover. Aby zaoferować coś więcej, będzie miał siedem miejsc, co zapowiada dużą przestrzeń, pozwalającą podróżować bardzo wygodnie, bez rezygnacji z osiągów, jakich wymaga pojazd tego typu.

Przy tworzeniu tego wzornictwa oparto się na SsangYong XAV, który został zaprezentowany na ubiegłorocznym Salonie we Frankfurcie i który będzie jednym z modeli wprowadzanych na rynek w 2019 roku. Przy takich oczekiwaniach spodziewa się, że model, który zostanie zaprezentowany w Genewie, również będzie gotowy w ostatnich latach tej dekady i będzie mógł pojawić się w salonach przed rozpoczęciem nowej dekady.

Informacji o tym modelu jest bardzo niewiele i niewiele będzie wiadomo, dopóki nie dojdzie do prezentacji. Wiemy, na podstawie rozpowszechnionych zdjęć, że przód jest ewolucją obecnego języka stylistycznego marki, choć formy i linie nadwozia będą bardziej agresywne niż w innych modelach marki.

We wnętrzu producent obiecuje bardzo intuicyjny interfejs w przestronnym i komfortowym wnętrzu. Ekran multimedialny będzie duży i umożliwi łatwy i skuteczny dostęp do wszystkich systemów informacyjnych i rozrywkowych, poprawiając komfort podróży. Ponadto spodziewana jest nowa gama silników, zarówno benzynowych, jak i diesla, co sprawia, że model ten budzi jeszcze większe zainteresowanie.

Plany marki zakładają zwiększenie produkcji do 500 000 pojazdów rocznie, dzięki wsparciu Mahindry, firmy macierzystej, oraz współpracy z LG U+, dywizją telekomunikacyjną koreańskiego giganta.

Źródło | SsangYong