Tak wygląda Praga Bohema, supersamochód z Republiki Czeskiej

Najbardziej znaną marką z Republiki Czeskiej jest Skoda, ale podobnie jak w Hiszpanii, gdzie działają niewielkie marki tworzące luksusowe supersamochody, także w tym kraju istnieją inne. Jedna z nich ma ponad sto lat, choć szeroka publiczność niemal jej nie zauważyła. Mowa o Praga Cars, która po wielu latach bezczynności właśnie zaprezentowała supersamochód, który zrobi wrażenie.

Nazywa się on Praga Bohema i ma być hołdem dla samochodu sportowego, który w 1933 roku wygrał Tysiąc Mil Czechosłowacji. Ten dwuosobowy samochód z silnikiem umieszczonym centralnie ma bardzo wysoki współczynnik aerodynamiczny. Futurystyczny wygląd kryje wiele niespodzianek, które sprawiają, że model jest interesujący nie tylko na torze, ale także do przyjemnej jazdy po drogach.

Lekkie podwozie i ograniczona masa

Podwozie jest wykonane z włókna węglowego, materiału obecnego w całym pojeździe, także w nadwoziu. Jest silnie ukierunkowane na rywalizację sportową, choć można nim jeździć także po drogach. Wnętrze wyposażono w sportowe fotele, a kabina zaprojektowana jest w minimalistycznym stylu.

Jedyny ekran widoczny w kabinie jest zintegrowany z kierownicą, a reszta wnętrza ma tylko podstawowe wyposażenie. Celem tego wszystkiego jest utrzymanie bardzo niskiej masy. Dzięki temu waga wynosi 982 kg, czyli poniżej 1000 kg. Z tego powodu nie potrzeba zbyt mocnego silnika, by napędzić ten model.

Zastosowano silnik PL38DETT, dwuturbinowy blok V6 o pojemności 3,8 litra, wywodzący się z Nissan GT-R. Został zmodyfikowany, aby umieścić go centralnie i dostosować do charakterystyki czeskiego modelu.

Zmodyfikowano jego wysokość, system turbodoładowania oraz wydech. Dzięki temu silnik oferuje moc 710 KM i maksymalny moment obrotowy 725 Nm. Silnik współpracuje z sekwencyjną skrzynią biegów Hewland, która podkreśla sportowy charakter modelu. Nie ma szczegółowych danych o osiągach, ale spodziewane jest, że przyspieszenie od 0 do 100 km/h wyniesie 2,3 sekundy. Prędkość maksymalna miałaby wynosić około 300 km/h.

Ponadto samochód ma niezależne zawieszenie z regulowanymi amortyzatorami oraz felgi z centralnym mocowaniem, które mają rozmiar 18 cali z przodu i 19 cali z tyłu.

Produkcja w tym roku wyniesie 10 egzemplarzy, ale zamiar jest taki, by wyprodukować 89 pojazdów. Tempo produkcji ma wynosić 20 sztuk rocznie, a cena to 1,23 miliona euro, bez uwzględnienia podatków.