Praga Bohema, Çek Cumhuriyeti'nde doğan bir süper spor otomobil işte böyle

Çek Cumhuriyeti’nin en tanınmış markası Skoda‘dir; ancak İspanya’da olduğu gibi, lüks süper sporlar üretmek için çalışan küçük markalar bu ülkede de vardır. Bunlardan biri yüz yıldan fazla bir geçmişe sahip, ancak geniş kitle tarafından oldukça fark edilmeden kalmıştır. Söz konusu marka Praga Cars‘dır ve birçok yıl etkin olmadıktan sonra, etkileyici olacak bir süper spor otomobil tanıttı.

Bu modelin adı Praga Bohema olup, 1933 yılında Çekoslovakya’daki 1000 Mil yarışını kazanan spor otomobile bir saygı duruşu olmak istemektedir. Orta motorlu bu iki koltuklu araç, çok yüksek bir aerodinamik katsayıya sahiptir. Gelecekçi bir görünümün arkasında, yalnızca pist için değil, aynı zamanda yol sürüşünün keyfini çıkarmak için de çok ilginç bir model yapan birçok sürpriz gizlidir.

Hafif bir şasi ve kontrollü bir ağırlık

Şasi karbon fiber malzemeden üretilmiştir; bu malzeme, kaportada olduğu gibi aracın her yerinde yoğun biçimde kullanılmaktadır. Yarışa çok yönelik olmakla birlikte yolda da sürülebilir. İç mekânda spor koltuklar bulunur ve kabin tasarımı minimalist olacak şekilde düşünülmüştür.

Nitekim aynı alanda görülebilen tek ekran direksiyon simidine entegre edilmiştir; iç mekânın geri kalanı ise yalnızca temel donanıma sahiptir. Tüm bunların amacı ağırlığı çok düşük tutmaktır. Böylece ağırlık 982 kg’a inmekte, 1.000 kg’ın altında kalmaktadır. Bu nedenle, bu modeli hayata geçirmek için çok güçlü bir motora ihtiyaç yoktur.

Kullanılan motor PL38DETT’dir; kökeni Nissan GT-R’ye dayanan 3,8 litrelik bir V6 biturbo blok. Orta konuma yerleştirilebilmesi ve Çek modelinin özelliklerine uyması için değiştirilmiştir.

Yüksekliği, turboşarj sistemi ve egzozu değiştirilmiştir. Bu sayede motor 710 CV güç ve 725 Nm maksimum tork sunmaktadır. Motor, modelin sportifliğini artıran bir Hewland sıralı şanzımanla birleştirilmiştir. Performans verileri hakkında ayrıntı yoktur, ancak 0’dan 100 km/s’ye 2,3 saniyede hızlanma beklenmektedir. Maksimum hızının yaklaşık 300 km/s olacağı tahmin edilmektedir.

Ayrıca ayarlanabilir amortisörlü bağımsız süspansiyon ve merkezi kilitli jantlara sahiptir; bunların ön tarafta 18 inç, arka tarafta 19 inç boyutu vardır.

Bu yılki üretim 10 adet olarak hesaplanmaktadır, ancak niyet 89 araç üretmektir. Üretim hızı her yıl 20 adet olacak ve fiyatı vergiler hariç 1,23 milyon avro olarak belirlenmiştir.