Zo ziet de Praga Bohema eruit, een supersportwagen uit Tsjechië

Het bekendste merk van Tsjechië is Skoda, maar net als in Spanje, waar er kleine merken zijn die luxe supersportwagens bouwen, zijn er in dit land ook andere. Eén daarvan bestaat al meer dan honderd jaar, al is het door het grote publiek nauwelijks opgemerkt. Het gaat om Praga Cars, en na vele jaren zonder activiteit heeft het bedrijf zojuist een supersportwagen gepresenteerd die indruk gaat maken.

Deze krijgt de naam Praga Bohema en is een eerbetoon aan de sportwagen die in 1933 de 1000 mijl van Tsjecho-Slowakije won. Deze tweezitter met middenmotor heeft een zeer hoge luchtweerstandscoëfficiënt. Een futuristisch uiterlijk dat veel verrassingen verbergt, waardoor het model zeer interessant is, niet alleen voor op het circuit, maar ook om van het rijden op de weg te genieten.

Een licht chassis en een beperkt gewicht

Het chassis is vervaardigd van koolstofvezel, een materiaal dat in het hele voertuig veel wordt gebruikt, ook in de carrosserie. Het is sterk gericht op competitie, al kan het ook op de weg worden gereden. Het interieur beschikt over sportstoelen en het ontwerp van de cabine is minimalistisch.

Het enige scherm dat in de cabine te zien is, is geïntegreerd in het stuur, en de rest van het interieur bevat alleen het hoognodige. Het doel hiervan is het gewicht zo laag mogelijk te houden. Het gewicht bedraagt daardoor 982 kg, onder de 1.000 kg. Daarom is er geen bijzonder krachtige motor nodig om dit model tot leven te brengen.

De gebruikte motor is de PL38DETT, een 3,8 liter V6-biturbo met oorsprong in de Nissan GT-R. Hij is aangepast om in middenpositie te worden geplaatst en past zich aan de kenmerken van het Tsjechische model aan.

De hoogte, het turbosysteem en de uitlaat zijn aangepast. Zo levert de motor een vermogen van 710 CV en een maximaal koppel van 725 Nm. De motor is gekoppeld aan een sequentiële Hewland-versnellingsbak, die de sportiviteit van het model benadrukt. Er zijn nog geen details over de prestaties bekend, maar naar verwachting bedraagt de acceleratie van 0 tot 100 km/u 2,3 seconden. De topsnelheid zou rond de 300 km/u liggen.

Daarnaast beschikt het over een onafhankelijke ophanging met verstelbare schokdempers en velgen met centrale vergrendeling, die aan de voorzijde 18 inch en aan de achterzijde 19 inch meten.

De productie van dit jaar bedraagt 10 exemplaren, maar het plan is 89 voertuigen te bouwen. Het productietempo bedraagt 20 exemplaren per jaar en de prijs ligt op 1,23 miljoen euro, exclusief belastingen.