こちらがプラガ・ボヘマです。チェコ共和国生まれのスーパースポーツカーです。

チェコで最も有名な自動車ブランドはSkodaですが、スペインと同じく、豪華なスーパースポーツカーの製造に取り組む小規模ブランドがこの国にもあります。その一つは100年以上の歴史を持ちながら、一般の人々にはほとんど知られていません。それがPraga Carsで、長年活動を休止していましたが、このたび見る者を圧倒するスーパースポーツカーを発表しました。

このモデルはPraga Bohemaと名付けられ、1933年にチェコスロバキアの1000マイルレースで優勝したスポーツカーへのオマージュとして開発されました。ミッドシップエンジンを搭載したこの2シーターは空気抵抗係数が非常に高く、未来的なデザインの裏には多くの驚きが隠されています。サーキット走行だけでなく、一般道でのドライブも楽しめる非常に魅力的なモデルです。

軽量シャシーと抑えられた車重

シャシーはカーボンファイバー製で、この素材は車体全体、ボディにも多く使われています。レース志向が強いものの、一般道での走行も可能です。インテリアにはスポーツシートが備わり、キャビンデザインはミニマルに仕上げられています。

実際、車内で唯一のディスプレイはステアリングホイールに組み込まれており、それ以外のインテリアは必要最低限の装備にとどめられています。これは車重を極力抑えるためです。その結果、車両重量は982kgに抑えられ、1,000kgを下回っています。そのため、このモデルを動かすのに極端に強力なエンジンは必要ありません。

搭載されるのはPL38DETTエンジンで、日産GT-R由来の3.8リッターV6ツインターボです。チェコ車の特性に合わせるためにミッドシップ搭載に改良されています。

車高、ターボチャージャーシステム、排気系が変更されました。これにより、エンジンは710 CVの最高出力と725 Nmの最大トルクを発揮します。エンジンにはHewland製シーケンシャルトランスミッションが組み合わされ、モデルのスポーティさをさらに引き立てています。性能の詳細はまだ明らかにされていませんが、0から100km/hまでの加速は2.3秒と予想されています。最高速度はおよそ300km/hに達する見込みです。

さらに、調整可能なダンパーを備えた独立懸架式サスペンションと、センターロック式のホイールを装備しています。ホイールはフロントが18インチ、リアが19インチのサイズです。

今年の生産台数は10台とされていますが、計画では89台の生産を目指しています。生産ペースは毎年20台となる予定で、価格は税金を除いて123万ユーロとされています。