Toyota RAV4 Prime PHEV stanie się najmocniejszym SUV-em w zelektryfikowanej rodzinie

Crossovery hybrydowe typu plug-in mają sens, ale większość tradycyjnych producentów samochodów unikała ich produkcji. Dziś to się zmienia, ponieważ Toyota wykorzystał Salon Samochodowy w Los Angeles, aby zaprezentować swój nowy Toyota RAV4 Prime.

Model ma trafić do salonów w przyszłym roku latem. Warto podkreślić, że Toyota RAV4 Prime przejmuje wszystkie zalety modelu seryjnego, a nawet je rozwija. W rezultacie nowy RAV4 stał się najmocniejszym, najbardziej oszczędnym pod względem paliwa i najszybszym SUV-em, jaki kiedykolwiek powstał.

Aby osiągnąć te pozornie sprzeczne cele, czyli wysoką moc i oszczędność paliwa, Toyota wyposażył model w hybrydowy układ napędowy typu plug-in. Jest on luźno oparty na układzie z RAV4 Hybrid, ale ma mocniejsze silniki elektryczne i akumulator litowo-jonowy o dużej pojemności. Czterocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra również został przeregulowany, aby generować 178 KM i maksymalny moment obrotowy 228 Nm.

Podobnie jak RAV4 Hybrid, nowy Toyota RAV4 Prime ma elektronicznie sterowany napęd na cztery koła, który wykorzystuje silnik umieszczony z tyłu do napędzania tylnych kół. Toyota RAV4 Prime ma łączną moc 306 KM. To o 84 KM więcej niż w RAV4 Hybrid, a dodatkowa moc pozwala crossoverowi przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,8 sekundy.

Toyota RAV4 Prime, nowa zelektryfikowana bestia na wolności

Imponujące liczby na tym się nie kończą, ponieważ RAV4 Prime ma szacunkowy zasięg na prądzie wynoszący 63 km. Toyota twierdzi, że to najdłuższy zasięg spośród wszystkich crossoverów PHEV dostępnych na rynku i jest zaledwie o 13 km krótszy niż Honda Clarity Plug-In Hybrid. Ponadto model ma bardzo konkurencyjny szacunkowy wskaźnik zużycia paliwa.

Na szczęście nie poświęcono praktyczności. Jak zauważył Toyota, akumulator jest zamontowany pod podłogą, co oznacza, że przestrzeń wewnątrz nie została ograniczona. Pomaga to również obniżyć środek ciężkości i poprawić stabilność.

Nowy Toyota RAV4 Prime 2021 będzie oferowany wyłącznie w wersjach SE i XSE. Wersja SE ma unikalny grill, aerodynamiczny spojler przedni, detale w czarnym fortepianowym lakierze oraz 18-calowe felgi aluminiowe.

Po wejściu do kabiny kierowcy zobaczą kierownicę obszytą skórą, przednie fotele z podgrzewaniem oraz 8-calowy system informacyjno-rozrywkowy ze wsparciem dla Amazon Alexa, Android Auto i Apple CarPlay. Inne standardowe wyposażenie obejmuje 8-kierunkowy elektryczny fotel kierowcy, elektrycznie otwieraną klapę bagażnika, system monitorowania martwego pola oraz 7-calowy wielofunkcyjny wyświetlacz w zestawie wskaźników.

Jeśli to za mało luksusu, kupujący mogą wybrać pakiet Weather & Moonroof Package. Dodaje on szklany dach przesuwny, kierownicę z podgrzewaniem oraz podgrzewane fotele w drugim rzędzie. Do dodatków należą również wycieraczki z czujnikiem deszczu i podgrzewane spryskiwacze.

XSE z kolei jest bardziej elegancki z tej dwójki, z dwukolorowym nadwoziem z kontrastującym czarnym dachem, pionowymi diodowymi światłami do jazdy dziennej oraz większymi, 19-calowymi felgami aluminiowymi. Te ostatnie są ekskluzywne dla tego modelu i są najbardziej okazałymi kołami, jakie kiedykolwiek montowano w hybrydowym RAV4.

Wnętrze ma ekskluzywny charakter, gdyż oferuje tapicerkę ze skóry syntetycznej, oświetlenie ambientowe i szklany dach przesuwny. Toyota instaluje także bezprzewodową ładowarkę do smartfonów, większy 9-calowy system informacyjno-rozrywkowy oraz lusterko wsteczne z automatycznym przyciemnianiem, a także zintegrowany pilot do otwierania bramy garażowej.

Na koniec, ale nie mniej istotne, są łopatki zmiany biegów, które jako pierwsze pojawiają się w RAV4. Choć w crossoverach zwykle wydają się sztuczne, Toyota twierdzi, że kierowcy mogą redukować bieg, aby zwiększyć hamowanie regeneracyjne.

Dostępny pakiet Premium podnosi poprzeczkę, dodając wentylowane przednie fotele, kierownicę z podgrzewaniem i panoramiczny szklany dach. Do pozostałych dodatków należą podgrzewane fotele w drugim rzędzie, wyświetlacz przezierny oraz cyfrowe lusterko wsteczne. Najważniejsze elementy uzupełniają elektryczny fotel pasażera, monitor Bird’s Eye View oraz premium system audio JBL.

Oprócz wymienionego wyżej wyposażenia, wersje SE i XSE są standardowo wyposażone w pakiet systemów wspomagania kierowcy Toyota Safety Sense. Obejmuje on automatyczne światła drogowe, adaptacyjny tempomat oraz system zapobiegania kolizjom z wykrywaniem pieszych. Pakiet zawiera także ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu z asystą kierownicy, asystę utrzymania pasa (centrowanie w pasie) oraz asystę rozpoznawania znaków drogowych.

Oto zatem wszystko, co musimy wiedzieć o najnowszym i najlepszym dodatku do gamy RAV4 — z wyjątkiem ceny, oczywiście, która powinna zostać ujawniona bliżej premiery.

Dane techniczne tego samochodu

TerenowyToyota RAV412 wersji · od 46 500 €