Toyota RAV4 Prime PHEV将成为电气化家族中最强劲的SUV

插电式混合动力跨界车颇具优势，但大多数传统汽车制造商一直对此避而不谈。如今情况正在改变，Toyota借洛杉矶车展之机，推出了全新的Toyota RAV4 Prime。

该车将于明年夏天陆续进入经销商展厅。值得一提的是，Toyota RAV4 Prime继承了标准车型的所有优点，并且更进一步。因此，全新RAV4成为有史以来功率最强、燃油效率最高、速度最快的SUV。

为了兼顾看似矛盾的性能与燃油效率目标，Toyota为该车型配备了插电式混合动力传动系统。它大体基于RAV4 Hybrid的系统，但配备了功率更强的电动机和大容量锂离子电池组。2.5升四缸发动机也经过重新调校，最大功率为178马力（CV），最大扭矩为228牛·米。

与RAV4 Hybrid一样，全新Toyota RAV4 Prime配备电子控制全时四驱系统，由后置电动机驱动后轮。Toyota RAV4 Prime的综合功率达306马力（CV），比RAV4 Hybrid高出84马力（CV），额外的动力使这款跨界车仅需5.8秒即可从0加速到100 km/h。

Toyota RAV4 Prime，全新电气化猛兽来袭

令人印象深刻的数据还不止于此：RAV4 Prime的预估纯电续航里程为63公里。Toyota称这是市面上插电式混合动力跨界车中续航最长的车型，仅比Honda Clarity Plug-In Hybrid少13公里。此外，该车的预估燃油经济性也非常出色。

所幸实用性并未因此牺牲。正如Toyota所指出的，电池组安装在地板下方，因此不会影响车内空间，还有助于降低重心、提升稳定性。

Toyota RAV4 Prime 2021仅提供SE和XSE两种配置。SE配备独特的格栅、空气动力学前扰流板、钢琴黑饰件以及18英寸合金轮毂。

进入车内，驾驶者将看到真皮包裹的方向盘、带加热功能的前排座椅，以及支持Amazon Alexa、Android Auto和Apple CarPlay的8英寸信息娱乐系统。其他标配包括8向电动驾驶座椅、电动尾门、盲区监测系统以及仪表盘中的7英寸多信息显示屏。

如果觉得这些配置还不够奢华，购车者还可以选择天气与天窗套件，增加电动天窗、加热方向盘以及第二排加热座椅，另外还包括雨量感应雨刷和挡风玻璃除冰装置。

XSE则更为高端，采用双色车身，对比鲜明的黑色车顶、垂直式LED日间行车灯以及更大的19英寸合金轮毂。这些轮毂为该车型专属，也是有史以来装配在RAV4 Hybrid上最大的轮毂。

车内氛围独具一格，配备合成革座椅、氛围照明和电动天窗。Toyota还加装了无线智能手机充电器、更大的9英寸信息娱乐系统，以及带自动防眩功能的后视镜和集成式车库门遥控器。

最后但同样重要的是，RAV4首次配备了换挡拨片。虽然拨片在跨界车上通常显得有些做作，但Toyota表示，驾驶者可以通过降挡来增强能量回收制动。

可选的高级套件进一步提升了配置：增加通风前排座椅、加热方向盘和全景天窗。其他选装件包括第二排加热座椅、前置显示屏和数字后视镜。此外还有电动副驾驶座椅、俯视全景影像以及JBL高级音响系统等亮点配置。

除上述配置外，SE和XSE还标配Toyota Safety Sense驾驶辅助系统套件，包括自动远光灯、自适应巡航控制以及带行人检测功能的前碰撞预警系统。该套件还配备车道偏离预警与转向辅助、车道保持辅助（车道居中）以及道路标识辅助。

以上便是我们对RAV4系列最新、最出色成员的全部了解。至于价格，自然不在此列，应会在临近上市时公布。

此车型的技术规格

越野Toyota RAV412 个版本 · 起价 46,500 €