Toyota RAV4 Prime PHEV deviendra le SUV le plus puissant de la famille électrifiée

Les crossovers hybrides rechargeables ont du sens, mais la plupart des constructeurs automobiles traditionnels les ont évités. Cela change aujourd’hui, puisque Toyota a profité du Salon de l’automobile de Los Angeles pour présenter son nouveau Toyota RAV4 Prime.

Il est prévu qu’il arrive chez les concessionnaires l’été prochain. Il est important de souligner que le Toyota RAV4 Prime reprend tout ce qui fait la force du modèle de série et l’améliore même. Ainsi, le nouveau RAV4 est devenu le SUV le plus puissant, le plus économe en carburant et le plus rapide jamais créé.

Pour atteindre ces objectifs apparemment contradictoires de performance et de sobriété, Toyota a doté le modèle d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable. Il s’inspire librement de celui du RAV4 Hybrid, mais intègre des moteurs électriques plus puissants et un bloc-batterie lithium-ion à haute capacité. Le moteur quatre cylindres de 2,5 litres a également été recalibré pour délivrer 178 CV et un couple maximal de 228 Nm.

Comme le RAV4 Hybrid, le nouveau Toyota RAV4 Prime dispose d’une transmission intégrale à gestion électronique qui utilise un moteur monté à l’arrière pour entraîner les roues arrière. Le Toyota RAV4 Prime développe une puissance combinée de 306 CV. C’est 84 CV de plus que le RAV4 Hybrid, et cette puissance supplémentaire permet au crossover de passer de 0 à 100 km/h en seulement 5,8 secondes.

Toyota RAV4 Prime, une nouvelle bête électrifiée est lâchée

Les chiffres impressionnants ne s’arrêtent pas là, puisque le RAV4 Prime affiche une autonomie électrique estimée à 63 km. Toyota affirme qu’il s’agit de l’autonomie la plus longue de tous les crossovers PHEV du marché, et elle n’est inférieure que de 13 km à celle de la Honda Clarity Plug-In Hybrid. Par ailleurs, le modèle affiche une consommation estimée particulièrement serrée.

Heureusement, la praticité n’a pas été sacrifiée. Comme l’a souligné Toyota, la batterie est montée sous le plancher, ce qui signifie que l’espace intérieur n’est pas compromis. Cela contribue aussi à abaisser le centre de gravité et à améliorer la stabilité.

Le Toyota RAV4 Prime 2021 sera proposé uniquement dans les finitions SE et XSE. Le SE se distingue par une calandre unique, un becquet avant aérodynamique et des éléments en noir piano, ainsi que des jantes en alliage de 18 pouces.

En entrant dans l’habitacle, les conducteurs découvrent un volant gainé de cuir, des sièges avant chauffants et un système d’information et de divertissement de 8 pouces compatible avec Amazon Alexa, Android Auto et Apple CarPlay. Parmi les autres équipements de série figurent un siège conducteur électrique à 8 positions, un hayon à commande électrique, un système de surveillance des angles morts et un écran multifonction de 7 pouces intégré au combiné d’instrumentation.

Si cela ne suffit pas au luxe recherché, les acheteurs peuvent opter pour le pack Weather & Moonroof Package. Il ajoute un toit ouvrant, un volant chauffant et des sièges arrière chauffants. D’autres équipements comprennent des essuie-glaces à détection de pluie et un dispositif de dégivrage du pare-brise.

Le XSE, quant à lui, est le plus sophistiqué des deux, avec une carrosserie bicolore associant un toit noir contrastant, des feux de jour LED verticaux et des jantes en alliage de 19 pouces, plus grandes. Ces dernières sont exclusives à ce modèle et représentent les plus grandes roues jamais montées sur un RAV4 hybride.

L’habitacle bénéficie d’une ambiance exclusive, avec des sièges en similicuir, un éclairage d’ambiance et un toit ouvrant. Toyota installe également un chargeur de smartphone sans fil, un système d’information et de divertissement plus grand de 9 pouces et un rétroviseur intérieur à atténuation automatique, ainsi qu’une télécommande intégrée de porte de garage.

Enfin, et ce n’est pas le moindre, des palettes de changement de vitesse font leur apparition pour la première fois sur le RAV4. Si elles semblent souvent artificielles sur les crossovers, Toyota indique que les conducteurs peuvent rétrograder pour augmenter le freinage récupératif.

Un pack Premium disponible pousse encore plus loin avec des sièges avant ventilés, un volant chauffant et un toit ouvrant panoramique. D’autres équipements comprennent des sièges arrière chauffants, un écran tête haute et un rétroviseur numérique. Un siège passager électrique, une caméra Bird’s Eye View et un système audio premium JBL complètent la liste des points forts.

Outre les équipements mentionnés ci-dessus, les versions SE et XSE sont dotées de l’ensemble d’aides à la conduite Toyota Safety Sense. Il comprend les feux de route automatiques, le régulateur de vitesse adaptatif et un système de précollision avec détection des piétons. La suite inclut également l’alerte de franchissement de ligne avec assistance de direction, l’assistance au maintien dans la voie (centrage) et la reconnaissance des panneaux de signalisation.

Voilà donc tout ce que nous devons savoir sur la dernière et la meilleure recrue de la gamme RAV4 : à l’exception du prix, bien sûr, qui devrait être révélé plus près du lancement.

Fiche technique de cette voiture

Tout-terrainToyota RAV412 versions · à partir de 46 500 €