Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 KM DSG 4M, test (Wyposażenie, ceny i ocena ogólna)

Diego G. Moreira 24 October 2012 3 min.

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 KM DSG 4M, test (Wyposażenie, ceny i ocena ogólna)

Kończymy test Volkswagen Tiguan, w którym już opowiedzieliśmy, jak sprawuje się jego dwulitrowy silnik wysokoprężny TDI o mocy 140 KM. Najlepszym elementem tej wersji jest automatyczna skrzynia DSG, a osoby, które chcą bezpiecznie zjechać z asfaltu, mogą liczyć na napęd 4Motion. Wszystkie szczegóły znajdziecie w pierwszej części testu Tiguana.

W drugiej części zajęliśmy się analizą wyglądu, czyli stylistyką zewnętrzną, wnętrzem i bagażnikiem. Stylistyka zewnętrzna pozostaje wierna jego gładkim, zachowawczym liniom, natomiast wnętrze cechuje się jakością i praktycznością, dzięki przesuwanym tylnym fotelom, między innymi.

Wyposażenie

Przegląd wyposażenia zaczynamy od bezpieczeństwa, które w każdym Volkswagen Tiguan jest dostępne seryjnie. Wśród tych elementów znajdziemy: poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe, system kontroli stabilności, przednie reflektory przeciwmgielne, aktywne zagłówki, między innymi. W testach bezpieczeństwa EuroNCAP samochód zdobył w 2009 roku pięć gwiazdek z dobrym wynikiem (87% w ochronie dorosłych).

Natomiast w pozostałym wyposażeniu możemy wyróżnić kilka poziomów: T1, Sport, Country i Excellence. Model prezentowany w tym teście to wersja Excellence, podczas gdy Country jest bardziej terenową odmianą z lepszymi kątami natarcia i zjazdu oraz wzmocnionymi osłonami.

Seryjnie od wykończenia T1 wyposażenie jest bardzo bogate: nie brakuje radia CD 510 z ekranem dotykowym, Bluetooth i gniazdem USB/AUX. Nie zabrakło także automatycznego włączania świateł, klimatyzacji, 17-calowych felg aluminiowych, między innymi.

W wyposażeniu naszego egzemplarza testowego wyróżnia się poziom Excellence, ponieważ ma niemal wszystko seryjnie, poza automatycznym systemem parkowania. Poza tym są to dwuksenonowe reflektory skrętne, tapicerka skórzana, radio dotykowe (seryjnie już w wersji podstawowej, wraz z Bluetooth i gniazdem USB), między innymi.

Zaskoczyła nas jakość głośników, które nieznacznie przewyższają to, co typowe w niektórych modelach Volkswagen, np. Jetta, która miała seryjne głośniki o gorszej mocy. Bardzo kompletne jest też kolorowe zestawienie wskaźników.

Automatyczny system parkowania jak zawsze jest interesujący dla tych, którzy nie chcą zawracać sobie głowy parkowaniem. Działa poprawnie, a ponieważ jest automatyczny, wystarczy operować pedałem gazu lub hamulca, a samochód zajmuje się resztą. To rozwiązanie pojawia się już w wielu modelach.

Ceny

Tiguan T1 2.0 TDI BlueMotion 110 KM 24.435 euro
Tiguan T1 2.0 TDI BlueMotion 140 KM 26.835 euro
Tiguan Sport 1.4 TSI 4Motion 160 KM 33.200 euro
Tiguan Sport 2.0 TSI 4Motion 180 KM
Tiguan Sport 2.0 TDI 4Motion BlueMotion 140 KM 34.090 euro
Tiguan Sport 2.0 TDI 4Motion 170 KM 34.450 euro
Tiguan Country 2.0 TDI 4Motion 140 KM 34.300 euro
Tiguan Country 2.0 TDI 4Motion 170 KM 34.650 euro
Tiguan Excellence 2.0 TSI 4Motion DSG 180 KM 38.730 euro
Tiguan Excellence 2.0 TSI 4Motion 210 KM 38.320 euro
Tiguan Excellence 2.0 TDI 4Motion 140 KM 35.920 euro
Tiguan Excellence 2.0 TDI 4Motion 170 KM 36.280 euro

Prawie wszystkie wersje mogą opcjonalnie otrzymać automatyczną skrzynię DSG za dopłatą w wysokości około 2.200 euro. Więcej informacji znajdziecie w konfiguratorze na oficjalnej stronie Volkswagen.

Ocena ogólna

Tym razem, testując dwa SUV-y bezpośrednio konkurujące na rynku, wolimy przedstawić ogólną ocenę obu modeli, aby wyróżnić mocne strony i elementy wymagające poprawy w obu samochodach, zarówno w Volkswagen Tiguanie, jak i w Mazda CX-5. Po tym, jak opowiedzieliśmy wam o Mazda, porównamy oba modele, by zobaczyć, co oferuje każdy z SUV-ów.