A corrida mais perigosa do mundo que inspirou o Porsche

Alguma vez pensaste de onde vêm alguns nomes de carros? A Chevrolet, por exemplo, deu ao Camaro o nome de uma criatura fictícia que caçava cavalos, ou o Hyundai costuma dar aos seus modelos nomes de lugares, mas e o Porsche? A marca de Estugarda inspirou-se na corrida mais perigosa do mundo, a Carrera Panamericana.

Os Porsche 911 Carrera ou os Porsche Carrera GT recebem o seu nome da Carrera Panamericana. Esta competição percorria o México de fronteira a fronteira. Além disso, a marca alemã colheu bastantes êxitos. Agora, o Porsche elaborou um vídeo espetacular em que pretende homenagear tanto a Carrera Panamericana em si, como os modelos Porsche que nela participaram.

https://youtu.be/AZVHxGkdl0w

A corrida mais perigosa do mundo que inspirou o Porsche

A Carrera Panamericana durava sete dias e percorria as estradas do México. Tal como a mítica Targa Florio ou a Mille Miglia, corria-se em estradas abertas a altas velocidades, mas este evento só se realizou durante cinco anos, entre 1950 e 1954. Muitos participantes qualificaram-na como a corrida mais perigosa do mundo, não apenas em percurso. O trajeto mudava anualmente, mas caracterizava-se sempre pela sua perigosidade. A edição de 1953 foi uma das mais sangrentas e saldou-se com nove mortos, incluindo seis espectadores.

Foi o ano em que as classes desportivas e de valor se subdividiram em categorias grandes e pequenas, e também o ano em que o Porsche conquistou a sua primeira vitória na categoria de carros desportivos pequenos, com o guatemalteco José Herrarte ao volante de um Porsche 550 Spyder.

O vídeo mostra tudo, desde a glória e a beleza da vitória até ao horror dos acidentes a alta velocidade em terreno hostil. A Carrera Panamericana já não se disputa como corrida, mas continua a fazer parte de uma peregrinação habitual dos amantes do motor, que recriam a prova como um rali.

No entanto, o Porsche 911 Carrera não é o único automóvel inspirado no famoso rali, pois o próprio Panamera também recebeu influência, enquanto que a grelha vertical presente nos modelos contemporâneos da Mercedes-AMG se chama Panamericana Grille, após o sucesso da marca da estrela em 1952 com o Mercedes-Benz SL W194, apesar de um abutre ter partido o para-brisas durante o teste.