A versão Black Badge revela o lado mais desportivo e irreverente do novo Rolls-Royce Ghost Series II

Há poucos dias, a Rolls-Royce apresentava o restyling a que submeteu o Ghost, uma berlina que já pedia a gritos mudanças estéticas e, claro, tecnológicas, as quais, aliás, lhe ficam muito bem. Com a chegada do novo Ghost, chega também a variante Black Badge, que lhe confere uma estética mais desportiva, juntamente com ligeiros ajustes no motor para aumentar a potência.

Não será difícil distinguir um Ghost Series II de uma versão Black Badge, antes de mais porque, como indica a própria designação, o preto será o protagonista no exterior, com elementos que recebem este tom preto espelho, como o emblema Spirit of Ecstasy, a grelha Pantheon, os emblemas laterais e, pela primeira vez nesta versão, também as maçanetas das portas. Outra alteração encontra-se na entrada de ar inferior dianteira, onde será preciso apurar a vista para a notar, apresentando agora duas tiras em cromado escuro que a percorrem longitudinalmente.

O aspeto exterior do Rolls-Royce Black Badge Ghost Series II completa-se com as novas jantes de 22 polegadas, nas quais foi aplicado um design de sete raios que se unem a um desenho geométrico, tudo criado da forma mais fina e delgada possível para deixar à vista o máximo possível do sistema de travões. Refira-se que as jantes também apresentam a cor preta combinada com o cromado do tratamento parcialmente polido que recebem.

Se passarmos agora ao interior, veremos que o preto é também a tonalidade principal, embora, para realçar o seu caráter desportivo, apresente superfícies com acabamento em carbono técnico. Este complexo tecido foi desenvolvido pelos artesãos da Rolls-Royce, utilizando fibras de carbono e metálicas sobre uma base de madeira de Bolívar negra, dispostas de tal forma que se consegue um efeito tridimensional. Destaque-se que tanto o metal de todas as grelhas dos altifalantes como as molduras de todas as saídas de ar foram submetidas à deposição física de vapor, um tratamento que, para além de escurecer o metal, impede que descolorem ou embacem com o uso continuado, a exposição a altas temperaturas ou a passagem do tempo.

Também não podemos esquecer o “Clock Cabinet” do painel de instrumentos ou, dito de outra forma, o alojamento do relógio analógico, que se apresenta em cromado negro em vez do acabamento polido espelhado habitual, e uma figura Spirit of Ecstasy iluminada por cima. Além disso, se o cliente escolher o sistema de bancos imersivos com consola central, pode pedi-lo com o símbolo do infinito próprio da família Black Badge, executado em alumínio aeroespacial e colocado entre a terceira e a quarta camada de seis camadas de verniz tingido, conseguindo assim que o símbolo pareça flutuar.

No capítulo mecânico, o protagonista continua a ser o V12 biturbo de 6,75 litros, cuja potência aumenta em 29 CV, enquanto o binário sobe em 50 Nm, situando-se agora em 600 CV. Este aumento de potência é acompanhado de uma caixa de velocidades 50% mais rápida e de uma sutil melhoria do som do sistema de escape, bastando premir o botão “Low” situado junto à alavanca de velocidades. Também está equipado o sistema de suspensão plana Black Badge, com amortecedores de controlo eletrónico de variação contínua, além de uma mordida dos travões mais potente e um curso menor do próprio pedal.