As carrinhas de entrega fabricadas pela Rivian já não são exclusivas da Amazon

A Rivian começou a aceitar encomendas da sua carrinha de entrega elétrica EDV nos Estados Unidos, um veículo que até agora produzia exclusivamente para o gigante do comércio eletrónico Amazon. Todas as empresas que queiram aumentar a sua frota de veículos comerciais neste mercado com este modelo elétrico produzido pela Rivian, já o podem fazer a partir de 79.900 dólares no caso da EDV 500 e a partir de 83.900 dólares para a EDV 700.

Esta mudança na política comercial da Rivian relativamente a esta carrinha é consequência de o fim da cláusula de exclusividade no final de 2023 que a Amazon tinha desde 2019. Por essa razão, durante o último ano a Rivian tem estado a realizar testes com a sua carrinha EDV em colaboração com outras empresas com grandes frotas comerciais.

“No último ano concentrámo-nos em testar com frotas maiores e estamos muito satisfeitos com os resultados obtidos nestes ensaios. Como consequência de todo este trabalho prévio, vamos agora poder abrir as vendas a frotas de todos os tamanhos nos Estados Unidos, quer precisem de uma única carrinha quer de milhares delas. Os nossos veículos não só foram concebidos para ser os mais seguros na estrada, como também ajudarão os proprietários de frotas a reduzir os custos de propriedade da frota e a sua pegada de carbono.”

Duas capacidades de carga consoante as necessidades do cliente

A carrinha EDV está disponível em dois tamanhos, com as designações EDV 500 e EDV 700. É importante salientar que, como se pode ler na ficha técnica desta carrinha, é comercializada com um conector CCS1 para os carregamentos em corrente contínua e não com um conector NACS, o novo padrão para o mercado norte-americano. Em qualquer caso, será sempre possível utilizar um adaptador de CCS1 para NACS.

A Rivian afirma que a sua carrinha EDV suporta uma potência de carregamento máxima de 100 kW em corrente contínua. A variante mais pequena – EDV 500 – tem uma autonomia estimada de 260 quilómetros, graças ao seu pack de baterias de 100 kWh; com uma carga útil de aproximadamente 1,2 toneladas e um espaço de carga de cerca de 14 metros cúbicos. As suas dimensões chegam aos 6,3 metros de comprimento e 2,9 metros de largura, sendo a distância entre eixos de quatro metros.

Por outro lado, a variante maior – EDV 700 – oferece uma autonomia de 257 quilómetros com o mesmo pack de baterias, com uma carga útil de 1,02 toneladas e um espaço de carga de aproximadamente 18,5 metros cúbicos. Mede 7,3 metros de comprimento e quase três metros de altura, com uma distância entre eixos de 4,7 metros. Ambos os modelos têm tração dianteira através de um propulsor elétrico que fornece até 235 kW de potência.