Audi reduz o preço do Q6 e-tron com uma nova versão de entrada

O fabricante alemão começou a oferecer uma versão básica do Q6 e-tron com um pacote de baterias de capacidade um pouco mais reduzida, com a consequente redução no preço de venda, para tentar que o seu SUV elétrico esteja ao alcance de um maior número de clientes. Na Alemanha, este modelo já está disponível a partir de 63.500 euros.

Para além das versões com tração integral do Q6 e-tron apresentadas no passado mês de março pelo fabricante alemão, Audi prometeu então uma versão focada na maior eficiência e autonomia, bem como uma opção mais económica com um único motor elétrico e tração traseira, acompanhada de um pacote de baterias de menor capacidade. Esta última é a que o fabricante alemão acaba de lançar no mercado, cumprindo assim a sua palavra.

A nova versão base do Q6 e-tron equipa um pacote de baterias de 83 kWh de capacidade, que integra dez módulos em vez dos doze das versões superiores. A química das células é a mesma, mas com menos módulos o número total de células reduz-se de 180 para 150. A energia líquida utilizável é, por outro lado, de 75,8 kWh, contra os 94,9 kWh do pacote de baterias superior. Audi promete para a versão base do Q6 e-tron uma autonomia de até 533 quilómetros segundo o ciclo de homologação WLTP.

Convém ainda salientar que este pacote de baterias suporta uma potência de carga máxima inferior, de 225 kW, contra os 260/270 kW das versões com o pacote de baterias de maior capacidade. No entanto, Audi assegura que o tempo de carga de 10% a 80% continua a ser de 21 minutos, por ser também menor a sua capacidade. Adicionalmente, este modelo vem equipado de série com um carregador integrado de 11 kW para as recargas em corrente alternada, sendo necessárias cerca de 8 horas para completar uma carga utilizando uma wallbox.

Outras especificações técnicas a considerar

No que respeita ao seu único motor, este é síncrono de ímanes permanentes e está situado no eixo traseiro. Como seria de esperar, a sua potência é ligeiramente inferior à do Q6 e-tron Performance, sendo capaz de fornecer 185 kW de forma contínua, com um pico de 201 kW ao iniciar com o Launch Control. O binário máximo é, por outro lado, de 450 Nm, também ligeiramente inferior ao da versão com o pacote de baterias de maior capacidade e tração traseira.

Quanto ao espaço interior e à sua capacidade de reboque, não há, contudo, qualquer alteração. A mala mantém uma capacidade de 526 litros, com 64 litros adicionais no compartimento de carga situado debaixo do capô. A capacidade de reboque é de 2 mil quilogramas, tal como na versão Performance, embora os modelos de tração integral possam rebocar até 2.400 kg.

Um dado curioso é que o Q6 e-tron com o pacote de baterias de menor capacidade é apenas 75 kg mais leve do que a versão Performance, com um peso total em vazio de 2.200 quilogramas. A carga útil é de 540 quilogramas, o que coloca o peso total permitido do Q6 e-tron em 2.740 quilogramas.

Na Alemanha, ao preço oficial de 63.500 euros desta versão de entrada do Q6 e-tron pode aplicar-se até ao final de setembro um bónus de desconto adicional oferecido pelo fabricante que atinge 4 por cento. Isto deixa o seu preço final em 61.872 euros. Não obstante, por enquanto desconhece-se se a marca alemã oferecerá uma oferta semelhante noutros mercados europeus.