BMW i4 Concept, o M3 elétrico que terá 530 CV e 600 km de autonomia

O BMW i4 Concept foi apresentado oficialmente como antecipação do futuro BMW i4. Este novo modelo totalmente elétrico da marca bávara marcará um antes e um depois, pois será considerado o primeiro elétrico do “grupo BMW no segmento premium de dimensão média”.

Este gran coupé elétrico chegará à produção em 2021, e é que, segundo o próprio fabricante alemão, “este concept proporciona uma visão completamente nova da característica excelência dinâmica do BMW e combina um design moderno, elegante e desportivo com a amplitude e funcionalidade de um Gran Coupé de quatro portas; tudo isto, com zero emissões locais”.

O BMW i4 Concept oferece uma autonomia totalmente elétrica de 600 quilómetros segundo o ciclo de homologação WLTP e uma potência que atinge os 530 CV. No que toca à aceleração, o modelo é capaz de passar de 0 a 100 km/h em cerca de quatro segundos. A velocidade máxima? 200 km/h. Nada a invejar a qualquer BMW M3 ou BMW M4 atual!

Domagoj Dukec, diretor de BMW Design, quis acrescentar que “o design do BMW Concept i4 mostra proporções fantásticas, um caráter poderosamente expressivo e, claro, muita atenção ao detalhe. Com o display curvo do BMW, redefinimos a abordagem ao condutor distintivo do BMW de forma extremamente elegante. Ao mesmo tempo, o BMW Concept i4 transmite uma sensação de prazer de condução sustentável. O Concept i4 inclui vários elementos de design exterior e interior que aparecerão tanto no BMW i4 como noutros veículos de produção com motor elétrico”.

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BMW i4 Concept, nada a invejar a qualquer M3

O BMW i4 Concept resume-se numa grande distância entre eixos, uma linha de teto estilo fastback, consolas curtas e uma silhueta que “exala dinamismo e elegância”, como afirma a própria marca bávara. Tem quatro portas, o que significa um elevado grau de praticidade e usabilidade.

Está vestido com uma cor original denominada Frozen Light Copper, na qual predominam os detalhes em azul que homenageiam a divisão BMW i. As molduras laterais têm como objetivo ocultar a tecnologia das baterias, enquanto a traseira é composta por difusores que melhoram a eficiência aerodinâmica.

As jantes, por sua vez, foram desenhadas, de forma exclusiva, para o BMW i4 Concept. São lisas e estão otimizadas aerodinamicamente. Além disso, têm raios ultraleves e uma elevada resistência.

Segundo a própria marca alemã, “a proeminente grelha em forma de rim fechada proporciona uma ligação tangível entre o passado e o futuro do BMW. Este elemento icónico do BMW também adquire uma nova funcionalidade: sem um motor de combustão que requeira arrefecimento, a grelha serve agora principalmente como um “painel inteligente” que alberga vários sensores. A grelha flirta com a tecnologia oculta através de um design especial para este modelo. Os faróis também fazem a ponte entre o passado e o futuro, e o clássico frontal de quatro olhos é recordado com uma interpretação muito moderna e reduzida. Duas complexas óticas LED independentes de cada lado integram todas as funções de iluminação necessárias. As superfícies limpas e as linhas nítidas em redor da grelha criam uma imagem frontal contemporânea e de considerável impacto visual. O acento azul BMW i da moldura da grelha acentua a personalidade do design frontal”.

Como é a traseira do BMW i4 Concept?

A parte traseira do novo conceito totalmente elétrico é larga e foi enfatizada horizontalmente. Os grupos óticos têm forma de L e são finos, acompanhando por sua vez as formas angulares que dão lugar às saídas de ar. Em vez de saídas de escape, agora podem ver-se elementos difusores em BMW i Blue que fazem referência ao BMW i Vision Dynamics.

Voltando ao interior e à sua nova interface, os condutores poderão aceder a três modos de experiência denominados Core, Sport e Efficient. O Core “introduz na área do condutor uma interpretação atualizada dos quatro “widgets” familiares do conceito de visualização dos modelos atuais”. No Sport, “os “widgets” aproximam-se e criam uma visão centrada. Os movimentos laterais por detrás deles são utilizados para mostrar quão fechada é a curva seguinte, o que facilita a condução antecipada. Esta forma de apresentação de conteúdo também permite uma visualização periférica eficaz. A área da direita do ecrã mostra funções específicas de forma semelhante à aplicação de cronómetro de voltas do BMW M”.

Por fim, o Efficient estreia a “Vista de condução assistida”, “que mostra ao condutor o que os sensores do automóvel estão a detetar. Este modo de experiência abre uma visão mais profunda da tecnologia do automóvel e de como esta comunica com o seu envolvimento”.

Tal como a nova regulamentação obriga, os carros elétricos têm de emitir um som. O BMW não podia ser menos e instalou no seu novo grande coupé elétrico um som “próprio, visionário e único”. É composto por Hans Zimmer, juntamente com o designer de som do BMW Renzo Vitale, sob a marca BMW IconicSounds Electric.

Ficha técnica deste carro

HatchbackBMW i4versões 3 · a partir de 58.650 €