BMW Série 5 2014

Chema 19 May 2013 2 min.

BMW revelou finalmente o restyling introduzido no Série 5, uma berlina do segmento E que, após vários anos no mercado, sofreu ligeiras modificações tanto no exterior, no interior como ao nível mecânico, que permitirão à marca alemã prolongar a sua vida comercial de dois para três anos.

Em termos de design, é difícil diferenciar o modelo antigo do recém-renovado. As versões sedan e Touring passam a ter uma grelha com tomadas de ar diferentes, enquanto na traseira, as luzes apresentam linhas novas. O Série 5 GT também recebeu ligeiras modificações, como um para-choques dianteiro ajustado.

Todas as variantes oferecem aos seus compradores de série faróis de xénon, enquanto os grupos óticos adaptativos de tipo LED terão de ser pagos opcionalmente. Outras novidades do Série 5 2014 são os piscas laterais integrados nos retrovisores exteriores, novos desenhos para as jantes de liga leve, uma gama de cores mais ampla para os estofos, bem como novas molduras interiores e cores de pintura exterior.

Pela primeira vez no Série 5, BMW dará a possibilidade de escolher entre duas linhas de equipamento: Luxury e Modern, complementadas pelo pacote desportivo M. No interior, o restyling passa despercebido. Apenas podemos destacar novos compartimentos de arrumação e porta-copos, oferecendo mais espaço para guardar objetos.

A nível mecânico, o BMW Série 5 2014 receberá pela primeira vez nesta geração a variante 518d, posicionando-se como motor de entrada na gama, o que reduzirá drasticamente o preço de partida do modelo. Este motor, de dois litros de cilindrada, tem quatro cilindros sobrealimentados por um turbocompressor, que fornece às rodas traseiras 143 CV de potência e 380 Nm de binário. Está disponível tanto para a berlina como para a Touring. O Série 5 GT continuará com os seus motores de seis e oito cilindros.

Para já, e até que seja apresentado o restyling do BMW M5, o 550i, com um motor V8 de 450 CV, será a mecânica mais potente.

http://youtu.be/wc5a5PoAn9Y

Fonte | BMW