Chega o novo Audi SQ7 TDI, que extrai 438 CV de potência do seu motor V8 a gasóleo

O Audi continua com a renovação da sua gama de SUV, e é que, depois de submeter no início do mês uma renovação estética, tecnológica e mecânica ao Q7, agora é a vez da sua versão diesel mais potente: o Audi SQ7 TDI. Chega também com as atualizações estéticas do resto da gama, temperadas com os traços desportivos que a marca imprime nos seus modelos “S”, bem como com um potente motor diesel que se destacará em vários aspetos.

Se começarmos pelo exterior, veremos que o Audi SQ7 TDI adota os novos traços dos seus irmãos de gama, mas com vários detalhes diferenciadores. Por exemplo, a grelha Singleframe passa a ter barras verticais duplas, as carcaças dos retrovisores adquirem um aspeto semelhante ao alumínio, o blade do para-choques recebe uma pronunciada forma tridimensional, as proteções inferiores são específicas, jantes de 20 polegadas com desenho de cinco raios, as quatro saídas de escape têm agora os acabamentos cromados e redondos e vários elementos foram pintados em mate.

Esta estética pode ser potenciada com um nível maior de personalização graças às opções que a Audi nos propõe, como a possibilidade de substituir os elementos cromados pelo pacote de estilo preto, que além disso acrescenta vidros traseiros escurecidos, também as cores de pintura personalizadas englobadas dentro de Audi Exclusive ou ainda o novo acabamento cinzento Daytona com efeito perolado.

No interior também encontraremos alterações a favor de uma maior desportividade, como a combinação de couro e pele de Alcântara para o estofamento, que por sua vez se combina com inserções em alumínio escovado mate, embora opcionalmente estas inserções possam ser em fibra de carbono. Também se inclui de série os bancos desportivos e soleiras das portas dianteiras iluminadas, além de pedais, descanso para o pé e protetor da soleira da mala, tudo fabricado em aço inoxidável.

Se optarmos opcionalmente pelos bancos desportivos S plus com apoios de cabeça integrados, estes contarão com estofamento em couro Valcona com padrão de losangos, com uma gama de cores que vai do preto ao vermelho Arrás, oferecida exclusivamente para a versão “S”. Dependendo da cor que tivermos escolhido, também combinarão os painéis das portas e os apoios de braço. Opcionalmente, estes bancos também poderão ser equipados com as funções de climatização e massagem.

No capítulo tecnológico encontraremos as mesmas novidades e soluções oferecidas no novo Q7, entre as quais podemos destacar a ligação LTE Advanced, ponto Wi-Fi, uma grande variedade de serviços englobados no Audi Connect ou o Audi virtual cockpit, com visualização específica para as variantes “S” com modo Performance. O equipamento de série poderemos ampliá-lo com a grande variedade de opções disponíveis, como por exemplo o sistema de som Bang & Olufsen Advanced Sound System, faróis HD Matrix LED, Head-Up Display ou o pacote air quality com fragrâncias e ionizador, entre muitas mais opções.

Mecanicamente, o Audi SQ7 TDI fará uso de um bloco diesel V8 biturbo de 4.000 CC que fornecerá uma potência de 435 CV, juntamente com um descomunal binário de 900 Nm disponível entre 1.250 e 3.250 rpm, o que se traduz num grande impulso desde baixas velocidades ou mesmo parado. Isto acontece graças ao uso de um compressor elétrico EPC que assiste os dois turbocompressores fornecendo ar fresco, especialmente quando pisamos o acelerador a fundo e a energia disponível no fluxo de ar de escape é baixa. Assim, a sua aceleração até aos 100 km/h produz-se em 4,8 segundos, para atingir uma velocidade máxima limitada a 250 km/h, enquanto o consumo combinado fica fixado em 9,1 l/100 km, juntamente com emissões de CO2 de 231 g/km.

Associada a este motor encontraremos uma transmissão automática Triptonic de oito velocidades, que transmitirá a potência às quatro rodas graças à tração permanente Quattro. Também contaremos com outros elementos que nos ajudarão a manter a potência sob controlo e a aproveitá-la, como a suspensão pneumática e a direção progressiva, ou o sistema de travões com discos de 400 mm no eixo dianteiro e 370 mm no eixo traseiro. Opcionalmente, os discos podem ser carbocerâmicos, aumentando o seu tamanho no eixo dianteiro para 420 mm, além de poder equipar o pacote de suspensão Advanced, que inclui o sistema de estabilização ativa antibalanço.

O novo Audi SQ7 TDI abrirá a sua lista de encomendas no final deste mês de julho, enquanto as primeiras unidades chegarão em setembro, a um preço que, de momento, desconhecemos para Espanha.