Citroën DS4, informação oficial

Depois do DS3 Citroën, a Citroën apresentou oficialmente o segundo modelo da gama DS, o DS4. Este novo modelo é inspirado no Citroën DS High-Rider, o concept que pudemos ver no anterior Salão de Genebra. Com 1,53 metros de altura, cerca de 4,27 de comprimento e 1,81 de largura, oferece-nos um cupé compacto com um certo ar desportivo.

Um dos pontos fortes do design do DS4 está nas maçanetas das portas traseiras, uma vez que estão escondidas na moldura da janela, o que lhe dá um aspeto mais radical. Além disso, a Citroën afirma que nos lugares traseiros podem viajar confortavelmente três pessoas e que dispõe de uma mala com capacidade de 370 litros.

Juntamente com um design exterior muito atrativo e com tons desportivos, a Citroën insiste também, como podemos ver nas imagens, na qualidade dos seus materiais. Assim, o interior dispõe de um para-brisas panorâmico que permite maior luminosidade no habitáculo e que já equipa outros modelos, como o C4 Picasso. Além disso, estará disponível em até cinco combinações diferentes de couro, incluindo algumas com dupla tonalidade.

Quanto à motorização, estará disponível com três motores a gasolina e dois a gasóleo. Os propulsores a gasolina serão o 1.6 VTi que gera 120 CV e dois 1.6 THP, um capaz de atingir 155 CV e outro que chega aos 200 CV. Na versão a gasóleo, equipará dois HDI de 110 CV e 160 CV. O primeiro deles acrescenta uma tecnologia micro-híbrida que permite desligar o motor em paragens e imobilizações, o que significa que é capaz de poupar até 15% do combustível em circulação urbana.

Todos estes motores, equipados com caixa manual ou automática, terão seis relações. No que respeita a desempenho e consumos, ainda não se sabe nada oficialmente, apenas que o motor THP de 200 CV consumirá cerca de 6,4 litros por cada 100 km.

Ao nível tecnológico, o DS4 não estará nada mal, ao incluir elementos como a chamada de emergência, luzes que rodam nas curvas… Juntamente com isto, dispõe também de uma função que alerta para a mudança involuntária de faixa se tivermos carros no ângulo morto do retrovisor, que vai desde 5 metros atrás do para-choques traseiro e 3,5 m para os lados do veículo. Além disso, este sistema funcionará sempre que circularmos entre os 12 km/h e os 140 km/h.

Por último, quanto a preço, nível de equipamento…, teremos de esperar até ao Salão de Paris , onde será apresentado a todos os meios.

Fonte | Citroën