Esqueça tudo o que se conhece até hoje: é assim que serão os Opel do futuro

Fique com esse “olhar”: trata-se do denominado Opel Vizor 4D, o design que caracteriza a frente do Opel Experimental, um crossover elétrico que a marca alemã apresentará como protótipo no próximo IAA Mobility em Munique, que decorre de 5 a 10 de setembro. Um concept-car que, por enquanto, antecipa novas características de design dos futuros modelos da Opel, embora também não se deva descartar que a marca acrescente ao seu catálogo, a médio prazo, um crossover elétrico com esta silhueta.

Analisando as imagens ao detalhe, percebem-se algumas das soluções com que o Opel parece que vai apostar daqui em diante. Por exemplo, recorrer às novas tecnologias de iluminação e a gráficos de contraste, eliminando qualquer tipo de cromado. Destacam-se, acima de qualquer outro detalhe, a nova grelha dianteira com o efeito luminoso em cruz que ladeia o logótipo. Um efeito que se repete na traseira, neste caso em redor do emblema da marca.

Um crossover elétrico de linhas muito aerodinâmicas

Nota-se também uma especial preocupação com a aerodinâmica, com linhas muito fluidas e com a ausência de puxadores ou maçanetas para abrir as portas, bem como de retrovisores. A função destes últimos fica a cargo de umas câmaras especiais com ângulo de visão de 180 graus, integradas de forma quase invisível nos pilares C.

Não são as únicas medidas que o Opel implementou para melhorar a aerodinâmica do protótipo. Existem também spoilers específicos na parte dianteira e na traseira, bem como um difusor retrátil. As espetaculares jantes Ronal, das quais o Opel afirma que têm uma função ativa para melhorar a aerodinâmica, estão equipadas com pneus GoodYear fabricados com borracha reciclada.

No interior, o Opel Experimental ostenta um espaço de um carro do segmento superior, apesar de se tratar de um carro compacto, com soluções como o volante dobrável ou os bancos de design ultraleve. Aqui, o Pure Panel dos atuais modelos do Opel, que integra a instrumentação e o ecrã multimédia, desaparece. Em vez de ecrãs convencionais, recorre-se à apresentação da informação através de projeção de realidade aumentada, utilizando inteligência artificial. À frente do apoio de braço dianteiro encontra-se o denominado Pure Pad, flutuante e transparente, a partir do qual se acede aos controlos mais utilizados.

O protótipo, construído sobre “uma plataforma Stellantis BEV de última geração”, segundo a marca, está equipado com dois motores e tração às quatro rodas, embora, por enquanto, não se revelem mais detalhes sobre as suas características técnicas.

Opel Experimental – Galeria de imagens