O novo MINI Countryman 2024 mostra toda a sua presença e exibe as suas novas capacidades 4x4
A Escócia foi o local escolhido pela MINI para submeter a nova geração do MINI Countryman a todo o tipo de situações, enquanto o modelo finaliza a fase de afinação antes da sua chegada ao mercado ainda este ano.

Mais aventureiro do que nunca. É assim que a MINI apresenta a nova geração do MINI Countryman, um SUV que ganha capacidades 4×4 para permitir aos seus proprietários “escapar da vida quotidiana”. E para demonstrar que a coisa é séria, a MINI revelou as primeiras imagens dos protótipos de teste camuflados a circular por todo o tipo de superfícies nas Terras Altas da Escócia, desde travessias de água a fortes declives, zonas rochosas ou lamaçais.
Concretamente, o parque nacional de Loch Lomond, onde se encontra o maior lago do Reino Unido, foi o destino escolhido para testar o MINI Countryman com a sua tração total inteligente ALL4. O comunicado de imprensa que a MINI acompanha a reportagem fotográfica parece mais um texto de folheto turístico do local do que um documento que permita tirar conclusões claras sobre o novo carro, que será fabricado na fábrica alemã de Leipzig a partir deste mesmo ano, e do qual já sabemos algumas coisas.

Por exemplo, que continuará a ser o MINI mais grande e até crescerá em tamanho, aproximando-se dos 4,5 metros de comprimento para competir diretamente com carros como o Audi Q3, o próprio BMW X1 ou o CUPRA Formentor. Também parece claro que, desde o início, contará com motores de combustão, tanto a gasolina como a gasóleo, com sistema de hibridização ligeira de 48 volts. A versão MINI Countryman PHEV desaparecerá, a que foi o primeiro híbrido plug-in da marca. E haverá duas versões de propulsão totalmente elétrica, uma com um único motor de 190 CV e bateria de 54 kWh, e outra com dois motores, tração total e mais de 300 CV, com uma bateria que atingirá os 64 kWh de capacidade.
MINI Countryman 2024 protótipo – Galeria de imagens
Ficha técnica deste carro
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: um brinquedo a pilhas que recupera o espírito dos desportivos dos anos oitenta
Novo Lexus ES: o luxo cresce e torna-se elétrico
Primeiro contacto com o Dacia Sandero Hybrid 155: potência e eficiência a partir de 19.890 euros