Fiat 500e, a elegância torna-se elétrica

O Fiat 500 foi renovado e, entre outros aspetos, agora foi eletrificado. O Fiat 500e, que é como se denomina comercialmente, tornou-se o primeiro automóvel elétrico da FCA. A terceira geração do Fiat 500 foi completamente renovada. Agora é muito mais espaçoso, mais tecnológico e ainda mais elegante, se é que isso é possível.

O Fiat 500e oferece uma autonomia de 320 quilómetros segundo o ciclo de homologação WLTP, com o carregador rápido de 85 kW que equipa o modelo de série. É importante destacar que o novo 500 dispõe de sistemas de condução autónoma de nível 2 e é também o primeiro a equipar o UConnect 5; o novo sistema de informação e entretenimento do grupo automóvel.

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Para além da versão eletrificada do mítico urbano italiano, a marca lançou alguns one-off que estamos certos de que vão encantá-lo. Trata-se do Fiat 500 Giorgio Armani, do Fiat B.500 “MAI TROPPO” by Bulgari e do Fiat 500 Kartell. Por seu lado, a versão de lançamento chama-se Fiat 500 “la Prima” e só estão disponíveis 500 unidades, que já podem ser reservadas online. Esta versão inclui o Easy Wallbox, entre outras opções.

Esta terceira geração chega quando o modelo urbano completa 63 anos e pretende reforçar a sua aposta na sustentabilidade. Os três one-off serão leiloados de forma beneficente, e as receitas serão destinadas a uma das organizações ambientais de Leonardo DiCaprio.

Fiat 500e: autonomia, recarregamento e condução ao máximo nível

O novo Fiat 500e está equipado com baterias de iões de lítio com capacidade de 42 kWh, que lhe permitem uma autonomia de 320 quilómetros. O modelo vem equipado, de série, com um carregador rápido de 85 kW para recarregar a bateria muito rapidamente. O carregador rápido também pode recarregar a bateria até 80 % em apenas 35 minutos. A tomada Combo 2, localizada na lateral traseira direita do veículo, permite o recarregamento tanto em corrente alternada como contínua.

A edição de lançamento do “novo 500 inclui o Easy Wallbox, um sistema de carregamento doméstico que se pode ligar a uma tomada de corrente normal. Trata-se de uma solução «plug-and-charge» simples e acessível, que se pode controlar facilmente via Bluetooth, sem necessidade de pessoal especializado, o que permite recarregar o modelo imediatamente em casa com uma potência de carga até 3 kW, estabilizando a carga energética. Além disso, o Easy Wallbox™ está preparado para atualizar a potência para 7,4 kW, proporcionando um recarregamento completo em casa em pouco mais de 6 horas. O modelo também vem com um cabo modo 3 para recarregamentos até 11 kW na rede pública».

O novo 500 está equipado com três modos de condução: Normal, Range e Sherpa, que se podem selecionar consoante o estilo de condução. Por seu lado, o motor elétrico oferece uma potência de 87 kW que permite ao novo Fiat 500 atingir uma velocidade máxima de 150 km/h, limitada eletronicamente, e passar de 0 a 100 km/h em nove segundos.

Este urbano eletrificado tornou-se o primeiro da sua categoria a equipar tecnologia de condução autónoma de nível 2. Entre os seus sistemas de segurança destaca-se a monitorização da câmara frontal, o controlo de cruzeiro adaptativo, o assistente de manutenção de faixa, o assistente inteligente de velocidade, o de ângulo morto ou o de fadiga, sem esquecer a nova geração do seu sistema de informação e entretenimento UConnect 5. O tablier é dominado por um ecrã tátil HD de 10,25 polegadas no formato 16:9.

O que tem de especial o novo Fiat 500e?

Tal como afirma a própria marca, “no novo 500 todos os elementos de estilo são simplesmente mais discretos, mais sóbrios e mais atuais. A frente, vertical como na versão de 1957, é menos achatada, quase de frente para a estrada, e acentuou-se a sensação dinâmica da vista lateral. A linha de corte que na primeira geração separava o volume do capô dos faróis circulares foi agora redesenhada, dividindo o farol elíptico modular com uma aba no capô. Os faróis um pouco mais elípticos continuam a ser emblemáticos, são tecnológicos e modernos, o que resulta num aspeto mais atrativo, enquanto as maçanetas das portas ficam completamente rentes, com uma cavidade para o desbloqueio elétrico. Um carro com um sorriso que, também na terceira geração, não perdeu a sua «conotação despreocupada», expressa por uma frente empática».

A essência da nova plataforma deu ao 500 de terceira geração uma presença incrível: é 6 cm mais largo e 6 cm mais comprido, a distância entre eixos foi ampliada em 2 cm e as rodas são maiores e estão mais afastadas, conferindo-lhe mais personalidade e maior habitabilidade, apesar de um comprimento que continua a ser inferior a quatro metros.

O novo Fiat 500e “la Prima” está disponível em três cores denominadas Mineral Grey Metallic, Ocean Green e Celestian Blue. Uma homenagem à terra, ao mar e ao céu, respetivamente. Além de incluir o Wallbox, o novo modelo tem faróis full LED, estofos em ecopele, jantes de 17 polegadas diamantadas e aplicações cromadas nos vidros e nas laterais. O preço de partida é de 37.900 euros.