Fiat e-Ulysse: o monovolume regressa na forma de carrinha elétrica

Há algum tempo que não ouvíamos falar do Fiat Ulysse. Este monovolume era um modelo destinado ao transporte de pessoas e agora, a marca italiana trouxe-o de volta ao mercado com uma versão elétrica, o Fiat e-Ulysse. Trata-se do terceiro modelo elétrico lançado pela Fiat, depois do Fiat 500 e do e-Dobló.

O espaço interior desta nova versão do monovolume tem capacidade para transportar confortavelmente até oito pessoas. Isto torna-o um veículo ideal para ser utilizado como shuttle para hotéis ou para o transporte de personalidades VIP. A sua condição de veículo elétrico permite-lhe aceder às zonas de trânsito restrito nas grandes cidades, outra grande vantagem que o coloca à frente de outros veículos semelhantes.

Além disso, a sua dimensão contida permite-lhe aceder a parques de estacionamento subterrâneos e circular com liberdade por todos os locais onde circula um ligeiro de passageiros. Foi equipado com dois pacotes de baterias, com o objetivo de oferecer a solução mais atrativa para satisfazer as expectativas do cliente. Dispõe de uma bateria de 50 kWh e outra de 75 kWh, o que permite uma autonomia de até 330 quilómetros em ciclo WLTP.

O motor oferece uma potência até um máximo de 100 kW, o equivalente a 136 CV. Com este motor atinge uma velocidade máxima de 130 km/h, mais do que suficiente para cumprir as suas funções de transporte de pessoas em qualquer situação. A capacidade de carregamento da bateria é de até 100 kW, o que permite que a bateria atinja uma capacidade de 80% em apenas 30 minutos no caso da bateria de 50 kWh e de 45 minutos na versão de 75 kWh.

O veículo inclui um cabo para carregar a bateria num carregador de 11 kW, sendo também possível instalar um carregador MOPAR na residência do comprador.

Interior confortável

O interior foi pensado para que os passageiros viajem com toda a comodidade. Na versão Club Sitting, de sete lugares, a parte traseira dispõe de cinco assentos para outros tantos passageiros. Os assentos têm apoios de braço amplos para oferecer mais conforto e, entre a segunda e a terceira fila, pode ser desdobrada uma mesa dobrável para trabalhar. A versão Shuttle oferece lotação de oito lugares.

A mala tem uma capacidade entre 900 e 1.500 litros com todos os assentos ocupados, mas, se forem rebatidos, esta capacidade sobe até aos 4.200 e 4.900 litros, sendo o primeiro valor na versão standard e o segundo na versão de distância entre eixos longa.

Quanto ao equipamento de sistemas de assistência à condução, dispõe de um bom conjunto. Inclui um sistema de reconhecimento de sinais de trânsito, Alerta de Mudança Involuntária de Faixa e Alerta de Ângulo Morto, entre outras ajudas. Tem também cinco modos de condução, que alteram as características da direção, da suspensão e da tração em diferentes condições de tráfego.

Encontramos ainda vários níveis de acabamento, para que cada cliente encontre a versão que procura. As reservas já estão abertas na Alemanha, França, Áustria e Itália, com as primeiras entregas agendadas para o mês de maio. Espera-se que chegue em breve a Espanha.