FOTON aterra em Espanha: assim é a gama de veículos comerciais desta marca chinesa

De forma iminente temos de somar uma nova marca chinesa que chega ao mercado espanhol e que pertence ao grupo chinês BAIC. Trata-se da FOTON, e a sua introdução é feita pela mão da Astara. Esta “nova” marca não te dirá nada, mas dedica-se aos veículos comerciais desde 1996, com mais de 11 milhões de vendas acumuladas a nível global desde a sua criação, realizando cerca de 800.000 exportações.

A chegada da FOTON a Espanha é acompanhada por uma rede comercial que começa com 10 pontos de venda e centros de pós-venda, embora as perspetivas de crescimento da marca para este mesmo ano de 2025 passem por terminá-lo com um crescimento sustentado até chegar aos 25 concessionários localizados de forma estratégica em todo o território espanhol, de modo a garantir uma cobertura de 85% juntamente com vendas de 500 unidades.

O catálogo da FOTON em Espanha será representado desde o início por três modelos, compostos por dois modelos de pick-up com motor de combustão convencional ou com hibridização ligeira MHEV, além de uma carrinha totalmente elétrica.

FOTON Tunland G7

A Tunland G7 da FOTON não terá vida fácil para competir com rivais tão duros como a Toyota Hilux ou a Ford Ranger, mas sem dúvida a proposta da marca chinesa será interessante. Terá um comprimento total de 5.340 mm, dos quais 1.580 mm correspondem à zona de carga traseira, o que lhe permite uma carga máxima útil de 975 quilogramas, tudo isto envolvido numa estética sem dúvida imponente, na qual se destaca a grande grelha dianteira onde, em grandes dimensões, se encontra enquadrada a nomenclatura da marca.

Além disso, temos de somar o equipamento de série que terá e que sem dúvida justifica em todos os sentidos o preço deste pick-up, encontrando-nos com elementos como:

• Para-choques na cor da carroçaria
• Grelha dianteira preta com guarnição cromada
• Retrovisores exteriores com regulação elétrica e aquecidos
• Jantes de 18 polegadas
• Estribos laterais
• Para-choques traseiro com degrau integrado
• Protetor de polímero na caixa de carga
• Múltiplos airbags
• Sistema de assistência ao arranque em subida
• Sistema de assistência à descida
• Sistema de aviso de colisão frontal
• Sistema de deteção de ângulo morto
• Sistema de alerta de tráfego traseiro
• Assistência à saída segura dos ocupantes
• Sistema de assistência à travagem
• Sistema de controlo da pressão dos pneus
• Faróis dianteiros halógenos e luzes diurnas LED
• Controlo de velocidade de cruzeiro com limitador de velocidade
• Sistema de monitorização do condutor
• Sensores de luz e chuva
• Climatizador automático
• Sistema de abertura e arranque sem chave
• Volante multifunções de couro vegano
• Estofos de couro vegano
• Banco do condutor com regulação elétrica
• Bancos dianteiros aquecidos
• Sistema de infoentretenimento com ecrã tátil de 10,25 polegadas
• Função Mirror Link
• Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
• Câmara de visão 360º
• Painel de instrumentos com ecrã de 7 polegadas
• Travão de mão elétrico com função Auto Hold

A nível mecânico, a FOTON Tunland G7 apresenta-se com um motor turbodiesel de quatro cilindros e 2.000 CC que gera uma potência de 162 CV e um binário de 390 Nm, que é enviado às quatro rodas através de uma caixa de velocidades manual de seis velocidades ou automática de oito velocidades. Se escolhermos a primeira, o seu preço será de 26.508 euros, enquanto que, se escolhermos a segunda, o preço será de 28.079 euros.

FOTON Tunland V9

Se a FOTON Tunland G7 é o pick-up que a maioria dos profissionais escolherá para realizar os seus trabalhos, a Tunland V9 acrescenta maior polivalência, uma vez que tanto a sua estética como o seu equipamento estão orientados tanto para ser usados como ferramenta de trabalho como para veículo de lazer. Logo à primeira vista constata-se um desenho não tão espartano, mas mais cuidado e até com traços desportivos, além de se apoiar num equipamento ainda mais elevado:

• Para-choques na cor da carroçaria
• Grelha dianteira preta com guarnição preta polida
• Teto panorâmico elétrico
• Retrovisores exteriores rebatíveis e com regulação elétrica, aquecidos, com função de memória e LED integrados
• Jantes de liga leve de 18 polegadas
• Barras porta-bagagens no teto
• Estribos laterais
• Para-choques traseiro com degrau integrado
• Elemento aerodinâmico na caixa de carga
• Múltiplos airbags
• Sistema de assistência ao arranque em subida
• Sistema de assistência à descida
• Sistema de aviso de colisão frontal
• Sistema de deteção de ângulo morto
• Sistema de alerta de tráfego traseiro
• Assistência à saída segura dos ocupantes
• Sistema de assistência à travagem
• Sistema de controlo da pressão dos pneus
• Sistema de aviso de saída de faixa
• Sistema de assistência à manutenção de faixa
• Sistema de assistência à manutenção de faixa em caso de emergência
• Faróis dianteiros Full LED
• Faróis de nevoeiro dianteiros
• Controlo de velocidade de cruzeiro com limitador de velocidade
• Controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo
• Sistema de monitorização do condutor
• Sensor de luz e chuva
• Climatizador automático bizona
• Sistema de abertura e arranque sem chave
• Retrovisor interior fotossensível
• Carregamento sem fios para smartphone
• Volante multifunções de couro vegano
• Estofos de couro vegano
• Bancos dianteiros elétricos, aquecidos e ventilados
• Sistema de infoentretenimento com ecrã tátil de 14,6 polegadas
• Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
• Câmara de visão periférica 360°
• Painel de instrumentos com ecrã de 12,6 polegadas

A nível mecânico, a FOTON Tunland V9 continua a utilizar o motor diesel de quatro cilindros e 2.000 CC que gera 162 CV, mas com um binário que aumenta em relação à Tunland G7 até aos 450 Nm, além de equipar tecnologia mild-hybrid de 48 V (MHEV). A sua potência é igualmente enviada às quatro rodas através da caixa de velocidades automática de oito velocidades.

A FOTON Tunland V9 estabelece para Espanha um preço competitivo de 42.872 euros.

FOTON eToano

O último dos modelos da FOTON para o mercado espanhol é a eToano, uma carrinha totalmente elétrica orientada para a distribuição urbana e as operações logísticas de última milha. Tem um comprimento total de 5.495 mm ou 5.990 mm e um piso de carga totalmente plano, sendo oferecida em carroçaria L2H2 com um volume de carga de 7,5 m3 e com a carroçaria L3H2, cujo volume de carga aumenta até 10,6 m3.

O desenho da eToano é mais austero e espartano, mas isso não significa que não conte com um equipamento à altura, tal como o resto do catálogo da marca chinesa, incluindo elementos como os seguintes:

• Jantes de aço de 16 polegadas
• Retrovisores exteriores com regulação elétrica e aquecidos
• Porta lateral deslizante do lado do passageiro
• Portas traseiras simétricas
• Múltiplos airbags
• Sistema de assistência ao arranque em subida
• Sistema de aviso de colisão frontal
• Sistema de travagem de emergência automática
• Sistema de aviso de saída de faixa
• Sistema de assistência à travagem
• Sistema de pressão dos pneus
• Faróis dianteiros Full LED e luzes diurnas LED
• Faróis de nevoeiro dianteiros
• Sensor de luz e chuva
• Controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo
• Sistema de monitorização do condutor
• Sistema inteligente de assistência à velocidade
• Ar condicionado
• Vidros elétricos
• Travão de estacionamento elétrico
• Volante multifunções
• Retrovisor interior fotossensível
• Banco do condutor com regulação em altura
• Sistema de infoentretenimento com ecrã tátil de 12,3 polegadas
• 2 portas USB
• Sensores de estacionamento traseiros
• Câmara de visão 360º
• Painel de instrumentos com ecrã de 12,3 polegadas
• Piso de borracha na zona de carga
• Painéis interiores da zona de carga parcialmente revestidos em polímero
• Cabo de carregamento Modo 3

No que se refere à parte mecânica, a FOTON eToano utiliza um motor elétrico que gera uma potência de 177 CV e um binário de 330 Nm, podendo escolher-se entre uma bateria de 77,3 kWh ou de 101 kWh de capacidade bruta, o que lhe confere uma autonomia de 252 km ou 356 km respetivamente em ciclo combinado WLTP. O tempo de carregamento para ambas as baterias será de 5,5 horas com tomada de 11 kW, ou podemos reduzi-lo para 40 minutos para passar de 20% para 80% usando carregamento rápido CC de até 105 kW.

A FOTON eToano estará disponível com um preço de 42.378 euros para a L2H2 77kW; um preço de 43.039 euros para a L3H2 77kW; um preço de 45.684 euros para a L2H2 100kW e, por último, com um preço de 46.345 euros para a L3H2 100kW.