Gama e preços do smart #1, um SUV elétrico muito equilibrado

O smart #1 chega ao mercado espanhol como o smart #1, o primeiro SUV de propulsão 100% elétrica fabricado pela smart. Com 4,27 metros de comprimento, 1,82 metros de largura e 1,64 metros de altura, o smart #1 compete com carros como o Hyundai Kona Elétrico ou o Kia Niro Elétrico, o Opel Mokka-e, o Peugeot e-2008 ou o DS 3 E-TENSE, embora também possamos considerar entre as suas alternativas carros sem um design tão marcadamente SUV, como o Renault Mégane E-TECH.

Entre as suas características mais destacadas, além de um design muito diferenciador, o smart #1 oferece um habitáculo com muito espaço, soluções que facilitam a vida a bordo e uma versão BRABUS com dois motores e 428 CV, como complemento à variante básica, com um motor de 272 CV. No caso do smart #1 BRABUS não existe um SUV equivalente em tamanho que se aproxime em potência.

Preço e equipamento do smart #1

A gama do smart #1 permite escolher entre os acabamentos pro+, premium e Launch Edition para a versão com um só motor e 272 CV, e a versão BRABUS exclusiva da variante bimotor, a mais desportiva. Os preços são os seguintes:

• smart #1 Pro+: 42.100 euros
• smart #1 Premium: 45.600 euros
• smart #1 Launch Edition: 46.900 euros
• smart #1 BRABUS: 49.600 euros

Com o plano MOVES e o desconto comercial, a versão de entrada fica em 36.390 euros, até aos 43.890 euros do topo de gama. Nestes preços, a smart inclui também a primeira revisão. Desde as versões de entrada Pro+ o smart #1 já conta com teto panorâmico de vidro, faróis matrix led, câmara perimetral, jantes de liga leve de 19 polegadas, controlo de cruzeiro com função de travagem, assistente de manutenção de faixa e luzes adaptativas, entre outros elementos.

As versões Premium acrescentam o sistema de estacionamento assistido, instrumentação HUD projetada no para-brisas, bomba de calor, equipamento de som da marca Beats e carregador de 22 kW. Por sua vez, o BRABUS acrescenta para-choques exclusivos, spoiler traseiro, estofos específicos e um modo de condução desportivo adicional.

Potente, rápido e até 440 km de autonomia

As versões com um único motor de 272 CV e 343 Nm, situado no eixo traseiro (a propulsão é para as rodas deste eixo), aceleram de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos. O BRABUS acrescenta um motor dianteiro com 115 kW, para uma potência total de 315 kW e um binário máximo de 542 Nm, com o que pode atingir os 100 km/h a partir da posição parada em impressionantes 3,9 segundos. Em todos os casos, a velocidade máxima está limitada a 180 km/h.

A bateria, de níquel-cobalto-manganês, tem uma capacidade de 66 kWh, o que permite anunciar uma autonomia homologada WLTP de até 440 km para a versão de um motor, e de 400 km no smart #1 BRABUS. Admite carregamento em corrente contínua até 150 kW, o que permite passar de 10 a 80% da capacidade da bateria em menos de 30 minutos. Em corrente alternada, os tempos de carregamento são de 7,5 horas com o carregador de 7,4 kW de série na versão de entrada, e de cerca de 3 horas com o carregador de 22 kW que equipa as restantes versões.

No habitáculo destacam-se as linhas simples mas com materiais que transmitem sensação de qualidade, muitos espaços para deixar objetos e o grande ecrã do sistema multimédia, situado numa posição elevada e com 12,8 polegadas, como complemento ao ecrã horizontal de 9,2 polegadas situado atrás do volante. A mala não é muito grande, ultrapassando por pouco os 300 litros de capacidade com os bancos traseiros deslizantes na posição mais favorável para a bagagem. Felizmente, os cabos de carregamento podem ser guardados no pequeno compartimento de cerca de 15 litros que fica debaixo do capô dianteiro.

smart #1 – Galeria de imagens

Ficha técnica deste carro

Crossoversmart #1versões 7 · a partir de 37.900 €