Huracán: O novo Lamborghini

Já é oficial. O sucessor do mítico Lamborghini Gallardo já tem nome. Chamar-se-á Huracán, e certamente será um dos veículos mais interessantes de 2014.

Trata-se do “benjamim” da marca, o modelo mais pequeno que a casa italiana oferece, e que tem a missão de dar continuidade ao legado que o seu antecessor construiu em dez anos de comercialização.

O design do Lamborghini Huracán é tremendamente agressivo, algo já habitual nos desenhos da marca do touro. Poderíamos falar de uma evolução das linhas do Gallardo, com uma frente que recorda a do Aventador e uma traseira que guarda mais semelhanças com outros modelos como o Sesto Elemento.

A lateral é a parte que mais conserva o ar do Gallardo, mantendo as portas de abertura normal, junto com as pequenas janelas que, mais uma vez, têm o tamanho mínimo admissível, deixando todo o espaço possível à chapa com as suas vincos impossíveis.

O interior ganhou muitos pontos em termos de qualidade, tanto em design como em materiais. Recorda bastante o habitáculo do Aventador, com uma consola central flutuante que agrupa os comandos mais importantes.

A instrumentação é completamente digital, e distribui-se por dois ecrãs TFT situados atrás do volante e na parte superior do tablier.

No capítulo técnico, o Huracán impulsiona-se sobre o asfalto graças a um atualizado motor 5.2 V10 atmosférico, que nesta ocasião debita 610 CV (de facto, o nome completo do carro é Huracán LP 610-4).

Mantém a tração integral do seu antecessor, enquanto a transmissão evolui notavelmente. Agora, a caixa de velocidades é de dupla embraiagem com três modos de funcionamento: Strada, Sport e Corsa.

As prestações, como era de esperar, são soberbas. O Lambo Huracán acelera de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos, necessitando apenas de 9,9 segundos para atingir os 200 km/h partindo da imobilidade. Tudo isto com um consumo de 12,5 litros aos 100 quilómetros em ciclo misto.

Fonte | Lamborghini