B10 Leapmotor Carros Elétricos SUV
Leapmotor inicia a comercialização do SUV B10 no mercado chinês
Num futuro próximo, espera-se que este SUV elétrico chegue também à Europa, e alguns rumores apontam que a sua produção poderia ser realizada na fábrica da Stellantis em Figueruelas, em Saragoça.
O Leapmotor B10 já está à venda na China com um preço inicial de apenas 99.800 yuans, o que, ao câmbio atual, equivale a cerca de 12 mil euros. Este SUV compacto torna-se assim um dos modelos mais acessíveis do país asiático na sua categoria.
O anúncio do seu lançamento na China e a confirmação do preço de venta ali também geraram bastante expectativa a milhares de quilómetros de distância, no continente europeu, onde se espera que seja também colocado à venda em breve a um preço altamente competitivo.

O Leapmotor começou a aceitar encomendas do SUV B10 na China em março passado e, segundo a própria empresa, em apenas uma hora foram registadas 15 mil encomendas. E tudo isto apesar de o preço inicial anunciado pelo Leapmotor ser ligeiramente superior, partindo dos 109.800 yuans. Ou seja, 10 mil yuans a mais.
Poucos fabricantes oferecem mais por menos
As especificações técnicas do SUV B10 são, por outro lado, bastante surpreendentes, sobretudo tendo em conta o preço de venda do veículo. Baseado numa plataforma com arquitetura de 800 V, algo que até agora estava associado a veículos de gama mais alta, este SUV compacto é um devorador de quilómetros, com até 600 km de autonomia CLTC com uma recarga completa do pack de baterias.
A versão de entrada na gama conta com um único propulsor de 132 kW de potência, que lhe permite atingir os 100 km/h a partir da imobilidade em 9,3 segundos. Já as versões superiores oferecem até 160 kW de potência e um binário máximo de 240 Nm, sendo assim capazes, neste caso, de atingir os 100 km/h a partir da imobilidade em apenas 6,8 segundos.

Ao configurar o veículo para proceder à compra, o Leapmotor oferece dois packs de baterias à escolha. O primeiro tem uma capacidade de 56,2 kWh e permite percorrer até 510 km com uma só carga segundo o ciclo de homologação chinês CLTC. O segundo, com 67,1 kWh de capacidade, aumenta a autonomia CLTC do veículo para os já mencionados 600 km. Refira-se, por outro lado, que ambos os packs de baterias utilizam células de lítio-ferrofosfato LFP.
Boa autonomia aliada a um elevado desempenho no posto de carregamento
Para além do seu preço altamente competitivo e da sua autonomia, o SUV B10 do Leapmotor destaca-se também pelo seu desempenho no carregamento. Segundo explica o próprio fabricante, passar de 30 para 80 por cento de carga demora entre 19 e 20 minutos, consoante a capacidade do pack de baterias escolhido.

Com um design compacto, este SUV mede 4.515 mm de comprimento, 1.885 mm de largura e 1.655 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.735 mm. Na China, o Leapmotor oferece cinco versões diferentes, desde a 510 Comfort, a mais acessível, até à 600 LiDAR, no topo da gama, com um preço de 129.800 yuans -cerca de 15.600 euros-.
Ficha técnica deste carro
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