Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC e GLC 300 e 4MATIC: dois novos PHEV na gama SUV da marca

Mercedes-Benz aproveita o Salão Automóvel de Frankfurt – de 12 a 22 de setembro – para apresentar os seus novos Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC e o Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC, além de fazer o mesmo com o novo Mercedes-Benz GLE Coupé.

Ambos os modelos têm algo em comum, para além de pertencerem à família SUV da marca da estrela: estreiam a tecnologia híbrida plug-in de nova geração do fabricante. O gigante de Estugarda apresenta como principal trunfo uma autonomia elétrica superior à da concorrência, sem ter de sacrificar habitabilidade devido à posição das baterias.

Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC

O novo Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC é a ponta de lança da ofensiva elétrica da marca, posicionando-se como o membro mais grande da família EQ Power. O SUV da marca pretende ser uma referência em termos de conforto de condução, oferecendo um comportamento silencioso e suave.

Um dos pontos-chave do novo modelo, apresentado no Salão de Frankfurt 2019, é a sua ampla distância entre eixos – 2.995 mm. Isto permite que os passageiros desfrutem de espaço de sobra para viajar confortavelmente no banco traseiro, totalmente ajustável.

O Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC é totalmente capaz em pisos complicados graças à sua tração integral variável. Além disso, a variante plug-in do SUV da marca estreia novos sistemas de assistência à condução, como o “Active Stop & Go Assist”.

Além disso, os engenheiros da marca trabalharam arduamente no túnel de vento para conseguir um coeficiente aerodinâmico de 0,29 cx, um valor muito bom para um carro deste tamanho, que melhora consideravelmente a eficiência. Graças a isto, a marca promete que o seu novo Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC tem uma autonomia elétrica de 100 quilómetros, com um consumo, quando o motor diesel entra em funcionamento, de 2,5 l/100 km.

A potência combinada do grupo motopropulsor híbrido plug-in é de 320 cv e um binário de 700 Nm. Por isso, o novo Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC atinge os 100 km/h em 6,8 segundos e tem uma velocidade máxima de 210 km/h – 160 km/h em modo elétrico.

Por outro lado, o Mercedes-Benz consegue recarregar a bateria de 10 a 80% num posto de carregamento em 20 minutos e necessita de mais 10 minutos para a carregar por completo.

Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC

O irmão mais pequeno do modelo que acabámos de apresentar procura o luxo e o conforto de condução combinados com uma maior funcionalidade. O seu design caracteriza-se por formas dinâmicas que já conhecemos do modelo Mercedes-Benz GLC convencional, apresentado este mesmo ano – o mesmo que conseguiu tornar-se o SUV mais rápido do mundo em Nürburgring.

No entanto, há algumas mudanças, como o desenho luminoso dos faróis LED, sendo também novo o design das óticas traseiras LED. Além disso, a Mercedes-Benz oferece como opção os faróis LED Multibeam.

A inclusão da bateria necessária para alimentar o motor elétrico do Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC não implicou uma perda de espaço no habitáculo ou na mala. O motivo é que, desde o primeiro momento em que o seu desenvolvimento começou, se pensou neste handicap próprio de qualquer híbrido plug-in. Por isso, o espaço para os passageiros é generoso e a sua mala tem uma capacidade de 395 litros – 1.445 litros com os bancos traseiros rebatidos.

O novo Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC partilha o grupo motopropulsor com o E300 e. Isto quer dizer que é composto por um motor de combustão a gasolina de 4 cilindros e 2.0 litros, capaz de gerar 208 cv e 350 Nm de binário, que se complementa com um motor elétrico que produz 121 cv e 440 Nm de binário. Quando ambos trabalham em conjunto, a potência é de 316 cv e 700 Nm, com uma autonomia elétrica de 43 quilómetros.

Esta potência transmite-se às quatro rodas através de uma transmissão automática de nove velocidades. Graças a este conjunto, o Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC atinge os 100 km/h em 5,7 segundos e uma velocidade máxima de 230 km/h. Além disso, o propulsor elétrico é capaz de mover o carro por si só a uma velocidade de 130 km/h.

Os dois SUV são mais um passo no objetivo da marca

Tanto o Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC como o Mercedes-Benz GLE 300 e 4MATIC contam com o novo carregador de bordo que duplica a capacidade de carga de 3,6 kW para 7,4 kW. Graças a este, uma bateria totalmente descarregada pode atingir a sua capacidade máxima de carga em 1,5 horas. Se o carro for ligado a um posto de carregamento doméstico, demorará aproximadamente 5 horas.

Além disso, o avançado sistema de infoentretenimento MBUX foi otimizado para indicar os postos de carregamento que podemos encontrar durante o trajeto. O condutor poderá ativar esta função simplesmente pedindo-o ao assistente de voz.

Apesar de os dois SUV estrearem a tecnologia mais recente da marca, a Mercedes-Benz já é um fabricante experiente em tecnologias de hibridização. O primeiro modelo a eletrificar-se foi o Mercedes-Benz S400 Hybrid, lançado em 2009. Por isso, passados 10 anos desde que a marca lançou o seu primeiro modelo eletrificado, a estratégia aumentou a passos largos, uma vez que o objetivo é ter 20 modelos eletrificados em 2020.