Mercedes Test Day 2011: ao volante do C63 AMG, Clase B e ML

Há poucos dias, graças à Mercedes, passámos um dia bastante divertido a experimentar as novidades da marca da estrela, naquilo que a marca denomina Mercedes Test Day. Mas, sem dúvida, o prato forte era o sensacional Mercedes Clase C63 AMG Coupé.

O brutal C63 AMG não era a única novidade que pudemos experimentar, porque também fizemos um breve contacto com o novo MB Clase B e com o todo-o-terreno da Mercedes, o ML, que foi renovado e agora está disponível com motor diesel de quatro cilindros.

Lançamentos Mercedes em 2012

Mas, antes de entrar nos testes, queremos contar-vos algumas novidades que chegarão a curto prazo à gama da Mercedes. No próximo ano poderemos ver a nova geração do Mercedes SL (março de 2012), o restyling do GLK (junho de 2012), também será lançada a versão familiar do CLS (setembro de 2012), o novo Clase A (setembro de 2012) ou o GL, que chegará em novembro.

Além disso, em junho do próximo ano será colocado à venda o Smart elétrico, disponível para quem queira adquirir o urbano com motor elétrico.

Mercedes Clase B 2012

Ontem, dia 24 de novembro, o novo Mercedes Clase B foi colocado à venda nos concessionários, um modelo que sofreu uma profunda renovação a nível estético, mecânico e tecnológico.

O design salta à vista: agora é mais dinâmico e desportivo. Durante o contacto inicial, muitos ficaram surpreendidos ao ver o carro, e a desportividade está presente desde o design das jantes até à frente, mais marcada e com personalidade.

Mas, além disso, o comportamento do carro mudou radicalmente, afastando-se do comportamento típico de um monovolume e ganhando estabilidade e dinamismo. Durante o nosso contacto, experimentámos o B200 CDI de 136 CV, um modelo que agora é mais dinâmico e oferece um comportamento mais estável e ágil do que o seu antecessor.

O motor destaca-se pela suavidade e pela resposta, em termos de desempenho falamos de 300 Nm de binário e de uma boa resposta; isto, aliado à sua caixa de velocidades de seis relações com um toque preciso, faz deste propulsor uma opção interessante.

O espaço interior situa-se dentro do normal no segmento, destacando-se a qualidade do interior. Praticamente todos os materiais presentes no habitáculo têm um toque macio (sobressaem as portas, que quase não têm plásticos duros) e, em geral, está presente o design, com as saídas de ar diferentes ou o ecrã de navegação a presidir à consola central.

O preço de partida do Mercedes Clase B é de 26.100 euros para o B180 CDI de 109 CV. Este modelo será o primeiro da gama Mercedes a incorporar uma caixa de duplo embraiagem no próximo ano.

Mercedes ML250 CDI

Com a renovação do Mercedes ML chegou uma novidade que já tinha sido incorporada no Clase S: um motor diesel de quatro cilindros com 204 CV. Até agora, a gama diesel do ML era composta por blocos V6, que se destacavam pelas prestações, mas não tanto pelo consumo.

Com a chegada do ML250 CDI substitui-se o ML300 CDI, com um novo motor de quatro cilindros capaz de gerar 204 CV. Após um breve contacto com este motor, convenceu-nos como motor de acesso à gama. Não é tão potente como o 350 CDI, mas responde e move o ML sem problemas.

Embora as prestações sejam um pouco menores, temos um todo-o-terreno capaz de homologar um consumo de apenas 6 litros aos 100 km, além de cumprir a norma europeia Euro VI. Precisamente, uma das novidades incorporadas no ML é um depósito de AdBlue para reduzir as emissões de CO2, um sistema semelhante ao que já usam os camiões e alguns SUV.

Mercedes C63 AMG Coupé

Antes de vos falar deste potente coupé, adianto-vos algumas cifras. Falamos de um motor 6.3 V8 capaz de desenvolver 457 CV e um binário de 600 Nm; com estes dados já nos podemos fazer uma ideia da desportividade e radicalidade do C63 AMG.

Este potente tração traseira chama a atenção assim que nos sentamos ao volante e arrancamos o carro. Ao rodar a chave, o ronronar do seu motor V8 dá-nos uma ideia do seu potencial. É preciso ter bastante tato com o acelerador com este tipo de carros, uma vez que a resposta é imediata e contundente.

Se pisarmos metade do pedal, já responde como uma verdadeira besta, demorando alguns segundos a tracionar corretamente, e impulsiona-nos com força, colando-nos ao assento. É uma experiência única que faz com que não queiras sair do carro.

De 0 a 100 km/h demora apenas 4,5 segundos, e a velocidade máxima está limitada eletronicamente a 250 km/h. O comportamento em zonas sinuosas é estável, mas teremos sempre de dosear o acelerador, enquanto o chassis responde com contundência e agilidade. Por fim, temos o sistema de travões AMG, que param os 457 CV do C63 AMG Coupé sem qualquer problema.

Após o nosso breve contacto, as sensações ao volante são impressionantes; ficámos com vontade de poder testar esta besta durante uma semana normal, que além disso estreia a carroçaria coupé, estando à altura do próprio BMW M3 em termos de prestações.

O preço do C63 AMG Coupé é de 81.100 euros, impostos incluídos.

Fotos | Diego G. Moreira