Ninguém quer o Audi R8 e-tron, por isso Audi esquece-se dele

O boom dos carros totalmente elétricos parece estar mesmo aí, com uma grande variedade de modelos para escolher e muitas ofertas interessantes. Mas no meio de todo esse crescimento, há vezes em que é preciso parar e verificar se as coisas estão a ser feitas corretamente. Um dos carros mais promissores dentro desta gama de elétricos era o Audi R8 e-tron, a versão totalmente elétrica do modelo. E digo “era“, porque já não o será mais.

A Audi decidiu deixar de produzir esta variante do popular superdesportivo e abandonar, por enquanto, a possibilidade de oferecer a sua potência e prestígio em formato elétrico. O motivo? Ao que parece, é simples e direto: não conquistou a aprovação dos compradores. Aparentemente, a quantidade de veículos vendidos não chegou às 100 unidades desde que foi colocado à venda, o que representou um grande revés para o orçamento destinado ao modelo.

O Audi R8 e-tron foi apresentado durante o Salão de Genebra de 2015, onde foram reveladas as especificações do modelo de produção. Baseava-se na segunda geração do R8, seis anos depois de aparecer como carro conceito. No papel, era uma boa ideia que iria oferecer uma opção interessante para a gama do R8. Então, o que aconteceu para que não tenha sido o sucesso que todos esperavam?

O motivo não parece estar nas especificações do carro, que cumprem sobejamente o que dele se esperava. Os dois motores situados no eixo traseiro ofereciam uma potência total de 465 CV e um binário máximo de 920 Nm, pelo que os utilizadores não podiam objetar que não tinha a potência exigida a um Audi R8.

O preço, fixado em um milhão de euros, poderá ser o motivo pelo qual os compradores escolheram outros modelos, com um preço mais ajustado para ter um supercarro com tração elétrica ou híbrida. Assim, perante a situação, a Audi interrompeu a produção do R8 e-tron, deixando que se esgotassem os carros já produzidos e encerrando, por enquanto, a fabrico de uma variante do R8 que poderia ter sido uma referência no mercado dos elétricos.

Via | Carscoops