Novo Audi RS7 Sportback, a besta renova-se

A Audi anunciou a atualização da versão mais bruta da gama A7. Trata-se do RS7, que acompanha as restantes alternativas da berlina coupé.

Seguindo os passos dos restantes A7, a alternativa RS7 estará disponível depois do verão com um preço de venda semelhante ao da versão atual.

O aspeto exterior do RS7 é atualizado seguindo as diretrizes da gama A7. Podemos encontrar uma frente -ainda- mais agressiva. Os faróis contam agora com tecnologia LED de série. Como opção, o sistema de iluminação pode contar com a tecnologia Matrix LED, capaz de iluminar de forma individual a estrada, evitando ofuscar os restantes utilizadores da via.

A grelha frontal Singleframe tem agora um aspeto mais afiado, tal como as entradas de ar, que são agora maiores. As jantes também mudam de design, assim como a traseira, que passa a contar com grupos óticos mais modernos, capazes de utilizar a sinalização de piscas de forma sequencial.

No interior as mudanças são menos evidentes, limitando-se a uma revisão do painel de instrumentos, bem como alguns comandos da consola, que foram redesenhados. As patilhas do volante para acionar a transmissão também recebem um novo acabamento. Por conseguinte, trata-se de uma remodelação “ao estilo Audi”, muito sóbria, talvez demasiado.

Na vertente técnica, também não há grandes mudanças. O propulsor mantém-se inalterado, oferecendo o mesmo motor 4.0 TFSI V8 com 560 CV e 700 Nm, capaz de catapultar o RS7 dos 0 aos 100 km/h em 3,9 segundos, atingindo os 250 km/h -limitados eletronicamente- com uma facilidade impressionante.

A transmissão continua a ser uma Tiptronic de 8 velocidades, que transmite toda a força do motor ao solo através de um sistema de tração integral permanente Quattro. O nível de eficiência deste propulsor é digno de elogio, com um consumo médio homologado de 9,5 litros aos 100 km, possível graças a numerosos avanços, entre os quais se destaca o Cylinder On Demand, capaz de desligar quatro dos oito cilindros em situações de baixa exigência.

Fonte | Audi