O Alpine A290 enfrenta com sucesso o frio do Círculo Polar Ártico

Cada vez vemos mais modelos a enfrentar o frio mais extremo para demonstrar que podem ser muito práticos e úteis nas condições mais inesperadas. O frio é um desses fatores que fazem os carros sofrerem mais do que o normal, por isso é indispensável testá-los em condições mais frias do que as recomendadas. Os países próximos do Círculo Polar são o cenário ideal para realizar esses testes sem problemas.

O novo Alpine A290 passou por estes testes e teve de enfrentar temperaturas que descem abaixo dos 30 ºC negativos. A Suécia acolheu a realização destes testes em condições de frio. As estradas e as pistas cobertas de neve e gelo desse país representam um desafio considerável para os engenheiros da marca, que puderam ajustar os diferentes parâmetros que fazem com que o carro responda bem às inclemências do tempo.

Nestas condições climáticas, os ajustes foram melhorados para que o carro possa circular com liberdade e segurança nestes terrenos tão complicados. Os especialistas prestaram atenção aos parâmetros do motor e ao seu comportamento, além de como o carro responde durante a condução sobre gelo e neve.

Também foram vigiados elementos como a habitabilidade do interior face a essas temperaturas tão extremas. O aquecimento foi objeto de especial atenção. Também se prestou atenção à capacidade de desembaciamento e descongelação do para-brisas. O ESC, a sigla em inglês do Controlo Eletrónico de Estabilidade, demonstrou que pode ser muito eficiente na neve. Tudo isto deve ser medido de forma completa e eficiente em condições reais de condução e ambientais, não em laboratório.

Neste caso, nas rodas encontramos pneus MICHELIN Pilot Alpin de alto desempenho, com os quais se vai ajustar o nível de travagem e a precisão na condução nestas condições de frio extremo. Para o Alpine A290 foram criados pneus específicos, tanto de verão como de inverno. Estes pneus MICHELIN estarão marcados com a designação A29 e destinam-se a este modelo, para obter o máximo desempenho em cada momento.

Nas imagens vemo-lo com o camuflado que o protege dos olhares indiscretos e que não nos deixa ver com detalhe o que nos vai oferecer quando estiver completo. O que sabemos é que o Alpine A290 terá um comprimento de 3.990 milímetros, uma largura de 1.820 milímetros e uma altura de 1.520 milímetros. A distância entre eixos é de 2.530 milímetros, o que permite um interior generoso para os passageiros.

No habitáculo foi colocado um volante desportivo revestido em couro Nappa, com um ponto central que oferece a imagem desportiva que um carro desta marca necessita. Nele existem três funções que chegam dos carros de Fórmula 1: OV (Ultrapassagem); RCH (Recarga) e a ativação dos diferentes modos de condução.