O CEO da Mercedes-Benz confirma um novo SL Roadster "mais desportivo"

O Mercedes-Benz SL pode ter perdido algum encanto, mas, segundo confirmou o CEO da marca alemã, não terá o mesmo destino que o Mercedes-Benz SLC. Tobias Moers, CEO da Mercedes-Benz, afirmou numa entrevista à Autocar que a AMG será responsável pelo desenvolvimento da oitava geração do modelo, que terá a forma de roadster, e acrescentou que estará “alinhado” com o Mercedes-Benz AMG GT de segunda geração.

Tomando estas palavras como guia, não seria surpreendente que o futuro Mercedes-Benz SL fosse “muito mais desportivo” do que o seu antecessor. No entanto, segundo as palavras de Tobias Moers, não será um desportivo puro, já que “continua a ser um tipo de cruzeiro”.

Isto significa que a AMG terá uma tarefa difícil: melhorar o desempenho do Mercedes-Benz SL sem eliminar o seu conforto. Embora o CEO da marca germânica não tenha entrado em muitos detalhes, afirmou que os primeiros exemplares começarão a circular nas estradas ainda no final deste ano.

Algumas fontes apontam que o modelo de produção chegará relativamente depressa, pois a próxima geração do Mercedes-Benz SL está prevista para 2021.

Um Mercedes-Benz AMG SL mais desportivo

No âmbito do esforço para tornar o novo Mercedes-Benz SL mais desportivo, o veículo será desenvolvido sobre uma nova plataforma modular denominada Modular Sports Architecture (MSA), que partilhará com a próxima geração do Mercedes-Benz AMG GT. A poupança de peso não se fica pela nova plataforma: espera-se que o futuro SL de próxima geração não tenha uma capota rígida retrátil.

Em vez disso, terá uma capota de tecido mais leve e melhor integrada no design do veículo. Por enquanto, não foram confirmadas as motorizações possíveis, mas tudo indica que estará disponível um motor de 3,0 litros, seis cilindros turbo, capaz de render cerca de 436 CV. Além disso, também estaria preparado para montar a tecnologia EQ Boost, capaz de acrescentar mais 22 CV.

Algumas fontes sugerem também que poderão existir até três versões diferentes com um motor V8 biturbo de quatro litros. A versão mais potente poderia ultrapassar os 600 CV. Não é algo inviável, já que o Mercedes-Benz AMG GT 63 S tem 630 CV.

Mercedes-Benz SL: regressa o seu ADN histórico

As motorizações escolhidas, tal como o CEO da marca da estrela afirmou na entrevista, poderão ser oferecidas com tração integral. Isto, juntamente com a nova disposição dos bancos, 2+2, poderá tornar o modelo mais competitivo face ao Porsche 911 Cabrio.

Moers também referiu que “estamos a recuperar o ADN histórico do SL”. “É muito mais desportivo. Terá um compromisso perfeito entre dinâmica de condução e conforto, já que também é uma espécie de cruzeiro”. É importante sublinhar que é a primeira vez que a divisão desportiva da marca supervisiona o desenvolvimento de um Mercedes-Benz SL. “Há muita responsabilidade por trás disso, e sinto-me muito honrado”, concluiu o CEO.