O melhor "invento" para levar bicicletas na sua pick-up

O melhor “invento” para levar bicicletas na sua pick-up é da Carlex Design e custa quase 5.000 euros. Consegue pensar numa forma melhor de transportar bicicletas?

O melhor “invento” para levar bicicletas na sua pick-up foi desenvolvido pela Carlex Design e é um atraente porta-bicicletas para a pick-up Mercedes-Benz Classe X. O chassis foi concebido pela divisão Pickup Design do preparador e é bastante pouco convencional, sobretudo para um veículo com uma caixa de carga espaçosa como a do Mercedes-Benz.

Os proprietários da pick-up baseada na Nissan Navara poderiam facilmente levar um par de bicicletas na caixa do Mercedes-Benz Classe X. No entanto, a solução da Pickup Design consiste num conjunto de suportes grandes para bicicletas que assentam por cima da zona de carga do modelo e se alinham com o tejadilho da cabine.

Na realidade, levantar as bicicletas tão alto poderá tornar-se um verdadeiro desafio, mas fixá-las acima da zona de carga significa que não interferirão com qualquer outra coisa que se queira transportar na caixa.

Carlex Design, agora a atacar as pick-up

O porta-bagagens também tem um aspeto bastante bom, sobretudo quando montado no Mercedes-Benz Classe X orientado para fora de estrada da Carlex Design, que aparece em algumas destas representações.

Um aspeto interessante que talvez não se note de imediato na barra de tejadilho é que a parte traseira duplica como uma rampa cujo mecanismo de inclinação é controlado eletricamente através de um comando à distância. A estrutura do suporte é feita de aço com revestimento em pó e inclui também algumas peças de alumínio.

Claro que isto não é barato, já que custa cerca de € 4.995. Só conseguimos imaginar o ciclista mais entusiasta que possui o Mercedes-Benz Classe X e está a pensar gastar tanto dinheiro numa coisa que nem sequer é totalmente necessária para transportar bicicletas. Por outro lado, se escolher o Mercedes-Benz Classe X em vez dos seus irmãos mais humildes, o dinheiro não é a sua primeira prioridade, porque não fazê-lo com estilo?

Este veículo mede 5,34 metros de comprimento, 1,92 metros de largura e 1,82 metros de altura, com uma distância entre eixos de 3,15 metros. E também é um veículo mais pesado – ultrapassa as 2,3 toneladas – e com pior aerodinâmica do que um SUV que pudéssemos considerar equivalente.

Tem de ser assim. Pela sua condição de pick-up, tem de ser um carro robusto, com uma grande caixa que facilite o transporte, com uma grande capacidade de carga e de reboque e com uma altura ao solo e umas cotas 4×4 que garantam a mobilidade quando é preciso circular fora do asfalto. Algo que, numa pick-up, será muito mais frequente do que em qualquer SUV e do que na maioria dos 4×4.