O T.50, o hipercarro de Gordon Murray, é apresentado pela primeira vez

O próprio Gordon Murray, criador do emblemático McLaren F1, anunciou há algum tempo que estava a trabalhar num projeto arrojado com o qual substituiria o hiperdesportivo inglês. Só agora fomos testemunhas e conhecedores de algumas características e da colossal estética que o T.50 vai apresentar, nome com que Murray batizou o seu mais recente rebento. Com esta premissa, o aclamado designer chega decidido a marcar mais uma vez um antes e um depois na indústria automóvel, onde o T.50 pretende tornar-se um verdadeiro prodígio de exclusividade e desportividade.

E basta reparar no seu desmesurado design para perceber que o senhor Murray não poupou esforços ao gerar a sua criação. O árduo trabalho aerodinâmico vê-se refletido na sua estética estrutural, mas foi ainda mais longe. Serão até seis modos diferentes que permitirão ao condutor modificar a aerodinâmica à sua vontade e de acordo com as circunstâncias.

O elemento mais chamativo do T.50 é, sem dúvida, o ventilador de 400 mm que se encarrega de proteger a traseira. Além de fazer parte do sistema aerodinâmico do próprio carro, tem também a tarefa de participar no arrefecimento do motor que, tendo em conta o esquema mecânico que dá vida ao hiperdesportivo de Gordon Murray, é mais que necessário.

Este entrará em ação sobretudo com o modo aerodinâmico mais radical ativado, que se esconde sob o nome de Vmax. Este não só melhora o comportamento do T.50, como também faz com que a potência total ascenda até aos 700 CV graças à intervenção de um pequeno motor elétrico de 48 V.

Mas não devemos menosprezar os números que o T.50 apresenta em condições normais, extraídos de um V12 atmosférico de 3,9 litros construído em colaboração com a Cosworth e que está em vias de extinção. São 650 CV de potência que este motor desenvolve, com uma capacidade de rotação até 12.100 rpm, regime que, até não há muito tempo, estava reservado aos Fórmula 1.

A produção será limitada a 100 unidades, todas com um preço de partida de dois milhões de libras antes de impostos. Com esta premissa, Gordon Murray quer radicalizar o setor dos hiperdesportivos com o T.50, modelo que não só chega acompanhado de um importante trabalho de engenharia, complementado por uma exclusividade sem precedentes, como também para recolher o legado do emblemático McLaren F1.