O T-Roc Cabrio da Volkswagen já está pronto para o mercado: a sua produção começa em Osnabrück

A Volkswagen deixou há algum tempo bem claras as suas intenções de encher a sua gama de modelos com SUVs, um segmento que ganha cada vez mais protagonismo. Após a erradicação tanto do New Beetle como do Scirocco, a marca alemã anunciou que os seus substitutos nasceriam deste sector, que está a viver um enorme crescimento. O T-Roc Cabrio foi um claro exemplo de que o prometido é devido, pois chega para substituir o carismático Escaravelho, um facto que já é tangível desde o arranque da produção do SUV descapotável na fábrica de Osnabrück.

E é que a Volkswagen não quis perder tempo para ampliar a sua ofensiva SUV, uma tática que lhes permitirá aumentar consideravelmente as vendas. Com esta nova variante do T-Roc, a casa alemã pretende atrair aquele cliente que procura desfrutar ao volante de um veículo descapotável sem ter de renunciar à versatilidade que um SUV é capaz de oferecer.

Atualmente, o T-Roc convencional fabrica-se no país vizinho, Portugal, concretamente em Palmela, onde o Grupo Volkswagen também monta outros modelos. No entanto, os de Wolfsburgo decidiram levar a cabo a produção do T-Roc Cabrio na fábrica de Osnabrück, na Alemanha, onde foram realizadas uma série de modificações para poder enfrentar a gestação deste novo rebento.

Isto deve-se a que a Volkswagen já utilizou estas mesmas instalações outrora para conceber outros modelos descapotáveis, pelo que faz mais sentido que o T-Roc Cabrio veja a luz ali. Ao mesmo tempo, a Porsche também utiliza essa fábrica para a produção tanto do 718 Boxster como do 718 Cayman, dois dos modelos mais aclamados da marca teutónica.

Mas, que diferenças encontramos entre o T-Roc Cabrio e o convencional? A primeira e mais óbvia é a capota de lona, que se recolhe e estende em 9 segundos, mesmo circulando a uma velocidade não superior a 30 km/h. Nesta nova variante também notamos a perda de duas portas, com o objetivo de conferir mais desportividade ao conjunto e permitir oferecer uma variante descapotável mais harmoniosa.

Para já, a Volkswagen anunciou que serão apenas dois os motores encarregados de dar vida ao T-Roc R: o 1.0 TSI de 110 CV e o 1.5 TSI de 150 CV, sendo este último o único que pode ser associado à caixa de velocidades automática DSG. Os preços do SUV descapotável ainda são desconhecidos, mas, tendo em conta que a sua produção já começou, não demorará muito até os conhecermos.

Ficha técnica deste carro

CrossoverVolkswagen T-Rocversões 7 · a partir de 34.285 €