Porsche Cayenne E-Hybrid: 462 CV para o SUV híbrido plug-in

A gama Porsche Cayenne recebe uma das versões mais interessantes, o novo Porsche Cayenne E-Hybrid. O SUV híbrido plug-in tem um preço de 93.309 euros.

Nova versão híbrida plug-in na gama Porsche. Chegou agora a vez do novo Porsche Cayenne, com a chegada do Porsche Cayenne E-Hybrid. Um SUV que passa a ser a nova referência na gama do SUV desportivo alemão pela sua relação entre desempenho, consumo… e preço.

E é que, ao homologar emissões de CO2 de apenas 72 g/km, o Porsche Cayenne E-Hybrid fica isento do pagamento do Imposto de Matrícula, e o seu preço no mercado espanhol fica em 93.309 euros. A versão híbrida posiciona-se, assim, entre o Porsche Cayenne “básico” de 340 CV, que custa 87.580 euros, e o Cayenne S, com 440 CV e um preço de 107.130 euros.

O novo Cayenne híbrido é tão rápido como o Cayenne S, mas consome menos de metade e custa 14.000 euros menos

O Porsche Cayenne E-Hybrid supera os dois em potência, ao atingir 462 CV e um binário máximo de 700 Nm. Para isso, o sistema de propulsão híbrido conta com o motor V6 de 3 litros e 340 CV, ao qual se acrescenta um motor elétrico de 136 CV, nada menos que 43% mais potente do que o híbrido da geração anterior. Com uma velocidade máxima de 253 km/h, acelera ainda mais rápido do que o Cayenne S, ao qual retira duas décimas na medição de 0 a 100 km/h com partida parada, parando o cronómetro em 5 segundos exatos.

Mais autonomia em modo elétrico

A capacidade da bateria do Porsche Cayenne E-Hybrid aumentou 30 por cento, dos 10,8 para os 14,1 kWh nesta nova geração, o que permite ao SUV híbrido percorrer até 44 km em modo totalmente elétrico, modo em que pode circular a uma velocidade de até 135 km/h. Segundo o ciclo NEDC, o consumo médio homologado parte dos 3,2 l/100 km.

Para carregar a bateria do Porsche Cayenne híbrido são necessárias 7,5 horas numa tomada de 10 amperes, tempo que se reduz para 2,3 horas usando o carregador de bordo opcional de 7,2 kW, desde que possa ligar o carro a uma tomada de 30 amperes. Todo o processo de carregamento pode ser controlado remotamente através da aplicação Porsche Connect, que também permite procurar postos de carregamento e enviá-los para o navegador do veículo.

O Porsche Cayenne E-Hybrid inclui de série o sistema de tração integral ativo Porsche Traction Management (PTM), e o sistema de suspensão ativa Porsche Active Suspension Management (PASM). Como opção, pode equipar-se com o sistema de controlo de inclinação da carroçaria e um engate para reboque. O Porsche Cayenne E-Hybrid é um dos SUV híbridos com maior capacidade de reboque, até 3,5 toneladas.

Coincidindo com o lançamento da versão híbrida, Porsche acrescenta novos equipamentos à gama Cayenne, como a instrumentação projetada no para-brisas Head-Up display –pela primeira vez num Porsche–, os bancos com função massagem, o sistema de copiloto inteligente Porsche InnoDrive, o controlo remoto do aquecimento ou as jantes de 22 polegadas.