Porsche diz adeus ao diesel para se concentrar em motorizações a gasolina, híbridas e elétricas

O setor automóvel tem vindo a passar por uma grande mudança em todos os aspetos nos últimos anos, mas, sobretudo, nos componentes que se encarregam de lhes dar vida. Porsche demonstrou ao longo do tempo a sua eficácia no desenvolvimento de veículos, que chegaram a ser impulsionados por motores a gasolina, híbridos e até diesel. No entanto, a marca de Estugarda decidiu render-se a esta nova era em que os propulsores diesel tendem a desaparecer, pelo que decidiu pôr fim a esta gama de motores e concentrar os seus esforços no desenvolvimento de motorizações a gasolina, híbridas e também elétricas.

Estas intenções claras são demonstradas por Porsche com a vasta gama de opções que oferece aos seus clientes, as quais lhes permitem aceder a um motor híbrido em praticamente todos os modelos. Isto também se verá aplicado na segunda geração do emblemático 911, um modelo que herdará a tecnologia híbrida que tanto furor causou no 918 Spyder e noutros modelos da marca, como o Cayenne ou o Panamera.

No entanto, a marca alemã realizou um estudo minucioso das suas vendas antes de tomar esta decisão. Porsche afirma que até 63% dos Panamera vendidos na Europa dispõem de uma mecânica híbrida, enquanto a procura por diesel começou a descer drasticamente. Apenas 12% das vendas globais de Porsche correspondiam a diesel em 2017, motivo mais que suficiente, juntamente com as exigentes normas de poluição , para pôr fim a esta era tão característica da marca.

Agora, Porsche estabeleceu novos objetivos que serão postos em prática assim que o Taycan -primeiro 100% elétrico da Porsche- fizer a sua aparição. Com esta premissa, a marca alemã pretende dispor de uma gama de veículos com a opção de equipar motores elétricos em 2025. Para isso, Porsche investirá, até 2022, seis milhões de euros em e-mobility, ou seja, no desenvolvimento de propulsores 100% elétricos.

Por enquanto desconhecemos que outros modelos se juntarão à marca nos próximos sete anos, mas podemos ter a certeza de que Porsche terá um motor 100% elétrico em todos e cada um dos segmentos em que trabalhe. Entretanto, o iminente Taycan será o encarregado de abrir esta nova saga dentro da marca, assumindo a forma de um coupé de quatro portas capaz de oferecer prestações à altura das expectativas.

Embora Porsche se despeça dos motores diesel, não o faz dos motores a gasolina, uma vez que a marca também investirá grande parte do seu tempo na otimização destes propulsores. Desta forma, Porsche será capaz de abrir as portas à nova tecnologia e preservar os característicos motores que marcaram um antes e um depois na história da indústria automóvel.