Prepare-se para um Fiat 500 de luxo: chega o Cinquone Qatar da Romeo Ferraris

Quando nos falam de um carro de luxo, não nos vem normalmente à mente um Fiat 500. É verdade, é um citadino muito elegante e sabemos que vários preparadores trabalharam sobre ele para criar variantes mais potentes e com certos toques personalizados que elevam a sua categoria. Mas quando a oficina da Romeo Ferraris, um preparador de Milão que, como bom milanês, tem o bom gosto e o luxo como bandeira, põe os olhos num Abarth 500, a situação muda. Existem preparações muito potentes sobre este carro, mas esta é, no mínimo, a de aspeto mais curioso até ao momento, graças ao seu aspeto. Entre outras coisas, claro.

O caso é que o Abarth 500 se transformou no Cinquone Qatar, e, como o nome indica, trata-se de um carro destinado ao mercado do Qatar, onde os carros básicos não são precisamente o mais comum. Assim, nesta versão especial vamos encontrar vários elementos que marcam o estilo do pequeno citadino para que possa rivalizar com os superdesportivos que circulam pelas ruas do país.

O aspeto físico leva-o a incluir vários elementos que chegam do mundo da competição, embora possa parecer algo deslocado num carro deste tipo. Entre as características que parecem levar este modelo para o mundo das corridas contam-se as espetaculares tomadas de ar do capô, a entrada de ar no teto, as jantes de 18 polegadas e uma gaiola antirrolamento no lugar dos bancos. Tudo parece indicar que é um carro para correr em circuitos, mas se olharmos para o interior, essa ideia desaparece.

E é que no interior trabalhou-se para criar um habitáculo cheio de luxo e com o toque de elegância que se espera de um carro para circular na cidade. Aí encontramos um estofo de cor branco pérola sobre o qual se distribuem muitos detalhes em cor dourada. Os elegantes bancos dianteiros estão cobertos com couro também branco e a parte superior do tablier tem um revestimento em cor bordeaux. Inclusive se lhe acrescentou um suporte para copos de espumante, para desfrutar do cava. Um aspeto que contrasta com as intenções de competição que o carro tem no exterior.

A tecnologia é a adequada para um citadino de gama alta, e o seu motor de 1.4 litros a gasolina consegue atingir 250 CV de potência e um binário máximo de 300 Nm, com uma velocidade máxima de 240 km/h. Dois capacetes Sparco estão na mala, por isso o condutor e o passageiro vão poder percorrer os circuitos com elegância e estilo e, depois, celebrá-lo em grande.