Quantos quilómetros pode percorrer um carro elétrico quando a autonomia chega a zero?

Juntamente com o preço e o carregamento, a autonomia continua a ser uma das principais preocupações dos condutores na hora de decidir-se por um carro elétrico.

Felizmente, nos últimos cinco anos temos assistido a avanços espetaculares em relação às baterias e aos quilómetros que permitem percorrer com uma só carga. Atualmente é relativamente fácil encontrar carros elétricos que ultrapassam os 500 km de autonomia. E graças ao carregamento de alta potência, os tempos de carregamento também estão a melhorar muito. Poder recuperar 100 km de autonomia em apenas uns minutos, ou carregar por completo em duas horas, está a tornar-se cada vez mais comum.

Mas, alguma vez te perguntaste o que acontece se esgotares a bateria de um carro elétrico até que o indicador de autonomia chegue a zero? Muitos pensam que nesse momento o carro para. Mas não é assim, pelo menos na maioria dos casos, e ainda te restará uma “reserva”, uma pequena margem de emergência, por assim dizer, para percorrer alguns quilómetros, antes de a bateria se esgotar completamente.

A “reserva” de um carro elétrico

Efetivamente, é normal que um carro elétrico não pare quando o indicador de autonomia chega a zero. Mas é melhor não o testares. Lembra-te que, tal como acontece ao ficar sem gasolina num carro com motor de combustão, não poder continuar a circular por ficar sem carga na bateria de um carro elétrico pode acarretar coimas de entre 80 e 200 euros, dependendo de onde fiques parado.

O problema é que os fabricantes não costumam indicar a cifra estimada de “energia de reserva” que a bateria dos seus carros elétricos oferece. Por isso, e também para manter a bateria no melhor estado possível, convém não esgotá-la tanto. Mas não fica mal consultar o manual do utilizador do teu carro, ou perguntar ao serviço técnico, caso num momento te encontres numa situação de emergência.

É mais comum que o carro te avise quando a autonomia restante ou a capacidade da bateria atinge um certo nível mínimo, para que consideres o resto como “reserva”. Noutros, ativa-se automaticamente um modo de poupança por baixa carga da bateria, à semelhança do que acontece com os telemóveis, em que se limita a entrega de potência mesmo que carregues a fundo no acelerador.

Diversos estudos e testes de carros elétricos feitos por utilizadores e meios especializados confirmam que não te podes fiar: cada carro, o estado da sua bateria ou a situação de condução (sobretudo a temperatura exterior e o tipo de estrada), pode permitir-nos percorrer apenas meia dúzia de quilómetros… ou até 30 km na melhor das hipóteses reportados.

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